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2024年12月30日，記者來到南湖支路，從南湖支路往長虹大道方向，在九江日報社門前路口可以清晰地看到兩條車道，其中一條直行車道，一條右轉(zhuǎn)車道。“以前雖然也是兩條車道，但沒有像現(xiàn)在這么清晰的標(biāo)識?！痹谀虾烽_副食店的老板對記者說，“這段路還好，在檢測大樓那段路最容易擁堵，特別是在高峰時段，直行和右轉(zhuǎn)的車輛堵在一條車道上，直行要等紅綠燈，右轉(zhuǎn)也走不了。最糟糕的是，道路兩旁的小區(qū)時不時還有車輛左拐加塞。那些車輛從小區(qū)出來，一橫在馬路上，整條路就被堵死了?！?/span>

對于這點(diǎn)，在此執(zhí)勤的市公安局交管支隊(duì)第一大隊(duì)五中隊(duì)副中隊(duì)長熊都都頗有感觸?！熬沤請笊绲窖鸥裉┞房诠?40米，其中就有13個岔路口。每天早晚高峰，進(jìn)出岔路口的車輛比較集中，導(dǎo)致整條道路因車輛在這些路口左轉(zhuǎn)或掉頭而造成的交通擁堵問題較為嚴(yán)重?！睘榇?，市公安局交管支隊(duì)第一大隊(duì)經(jīng)過多天現(xiàn)場探訪、路況記錄、堵點(diǎn)分析后，在這些岔路口做了17個高峰期間禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)識標(biāo)牌，以減少高峰期間的交叉堵點(diǎn)。

南湖支路、金鳳路分別位于潯陽區(qū)與濂溪區(qū)，是兩區(qū)交接重要路段。隨著城市交通的不斷發(fā)展，原先的道路規(guī)劃逐漸不適用于現(xiàn)在的交通環(huán)境，今年以來，在市政協(xié)的全過程人民民主監(jiān)督和推動下，市公安局交管支隊(duì)主動謀劃，從小切口入手，實(shí)施“一點(diǎn)一策”，聯(lián)合市城管局，大力實(shí)施道路微改造工程，在老城區(qū)的南湖支路、金鳳路等多條“慣性”擁堵路段實(shí)施“人非共板”改造施工，用“微改造”實(shí)現(xiàn)道路交通安全“精提升”。

所謂“人非共板”，就是將非機(jī)動車和機(jī)動車進(jìn)行物理分離，使電動車、自行車等非機(jī)動車和行人共用一個道路板塊。在“人非共板”路面中，人行道與非機(jī)動車道之間無高差，“共板”使用，可以最大程度節(jié)約空間資源。

“你好，騎車請從這邊走?！痹谘鸥裉┞房?，交警正在引導(dǎo)二輪非機(jī)動車走“人非共板”車道?！耙婚_始有些不習(xí)慣，總是忍不住行駛在機(jī)動車道?！泵刻祢T車出行的何明說，“現(xiàn)在慢慢地已經(jīng)習(xí)慣，在雅格泰路口減速，按照路口交警指引有序地行駛在非機(jī)動車道。我發(fā)現(xiàn)，只要嚴(yán)格遵守標(biāo)線，既不會與行人沖突，也減少了機(jī)非沖突，還是挺安全的?！?/span>

“這次南湖支路和金鳳路路口‘微改造’具體包括：拓寬了相應(yīng)車道，設(shè)置了禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)識標(biāo)牌，將路面的標(biāo)識標(biāo)線重新施劃，使得更加清晰明了。同時，我們在路口安排警力將非機(jī)動車合理引導(dǎo)到非機(jī)動車道，開展‘人非共板’。”熊都都說，“今后，我們民警將繼續(xù)在路口引導(dǎo)二輪非機(jī)動車行駛至‘人非共板’車道，同時常態(tài)化保持‘人非共板’車道通暢，合理規(guī)劃出二輪非機(jī)動車停車方向和停車順序，使得‘人非共板’車道不僅通，而且暢?！?/span>

“以前高峰期至少兩個紅燈才能過去，現(xiàn)在基本不用等紅燈，真是大大提升了通行效率，點(diǎn)贊！”不少經(jīng)過南湖支路路口的司機(jī)紛紛豎起大拇指稱贊道。改造后的南湖支路路口，路權(quán)劃分更加清晰，機(jī)動車行駛更加順暢，非機(jī)動車和行人更加安全……“我們將始終聚焦群眾急難愁盼問題，用實(shí)實(shí)在在的成效回應(yīng)群眾期盼，讓出行路暢心更暢，努力創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境，切實(shí)增強(qiáng)群眾的幸福感、獲得感和滿意度?！笔泄簿纸还苤ш?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

（九江日報記者 張倩 文/攝）