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編者按：在中華人民共和國(guó)成立七十五周年、習(xí)近平總書記在全國(guó)文藝工作座談會(huì)上發(fā)表重要講話十周年之際，為號(hào)召全市作家和文學(xué)愛好者深入踐行習(xí)近平文化思想，深入貫徹落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察江西重要講話精神，切實(shí)肩負(fù)新時(shí)代新的文化使命，為助推進(jìn)一步全面深化改革，加快打造“三個(gè)區(qū)域中心”、建設(shè)“一個(gè)美好家園”，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市，奮力譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化九江篇章，貢獻(xiàn)文學(xué)力量，九江市作家協(xié)會(huì)聯(lián)合本刊組織開展以“回顧輝煌發(fā)展歷程，書寫中國(guó)式現(xiàn)代化的奮進(jìn)力量”為主題的征文活動(dòng)。

本次征文，強(qiáng)調(diào)作品的思想性、時(shí)代性和藝術(shù)性相結(jié)合，要求全市作家和文學(xué)愛好者要堅(jiān)持以人民為中心的創(chuàng)作導(dǎo)向，以富有時(shí)代特色的筆觸，記述新中國(guó)成立七十五周年以來，特別是近十年來，九江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就，以文學(xué)人的特有方式，慶祝新中國(guó)成立七十五周年，紀(jì)念新時(shí)期文藝工作座談會(huì)召開十周年。

本次征文共收到來稿94件，其中，詩(shī)歌37件，散文57件。長(zhǎng)江周刊根據(jù)版面風(fēng)格定位和作品內(nèi)容的特色，通過綜合考量，挑選部分優(yōu)秀征文作品，組構(gòu)本期特刊，以饗讀者。

火車駛過九江

■ 王秋賀

全長(zhǎng)128公里的南潯鐵路于1916年5月竣工，這段因戰(zhàn)亂幾度停工的贛北第一條鐵路歷時(shí)九載終于通車。那時(shí)人們可以從九江出發(fā)，在老式火車那硬邦邦的木頭板凳上慢悠悠地穿過德安、永修等地，如同在這片富饒肥沃的土地上莊嚴(yán)地巡游，一路上都可以看到廬山青翠雄偉的身姿。以如今的眼光看，這段鐵路設(shè)計(jì)得過于緩慢，但在腐朽沒落的舊社會(huì)，南潯鐵路卻承載著紅土地上的有識(shí)之士富國(guó)強(qiáng)民的殷切希望。從此，身為“天下眉目之地”的九江又一次站在浪尖風(fēng)口，帶領(lǐng)著贛北大地由農(nóng)業(yè)文明艱難地走向工業(yè)文明。

這不是九江第一次站在時(shí)代的潮頭，雄山險(xiǎn)水間的九江歷來都是兵家必爭(zhēng)之地。元代時(shí)江州是茶葉運(yùn)輸?shù)目倶屑~，總江淮荊湖廣之稅皆輸于江州的榷茶都轉(zhuǎn)運(yùn)司；清朝時(shí)景德鎮(zhèn)的官窯也需通過鄱陽(yáng)湖運(yùn)至九江，最后經(jīng)督陶官檢驗(yàn)加蓋公章后方可從長(zhǎng)江轉(zhuǎn)至大運(yùn)河而達(dá)北京城。

往事越千年，九江仍如舊日那般雄踞于中國(guó)南部的咽喉之處，但迸發(fā)出更令人驚嘆的能量。百年以前的南潯鐵路如今只能存在于講述鐵路發(fā)展歷程的書籍里，供九江人民緬懷那段不平靜的歲月，今日的九江早已是鐵路的重要樞紐城市。十多年間，昌九城際線、武九客專線、衢九線、安九線等現(xiàn)代化高速鐵路以驚人的速度相繼建成通車。

我喜歡遠(yuǎn)看如群山聳立的九江站，留戀造型似云霧如瀑布的廬山站，也深愛在紛揚(yáng)的雨水澆灌之下靜默的湖口站、琵琶湖站。如今從這里北上，不要5個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)首都北京，從九江取道的京港高速線可抵香港，而火車由此向東通過衢九線至婺源站轉(zhuǎn)合福線可入閩，最終在福州的平潭島停下車輪。

而作為一名鐵路通信工，我更是欣喜于鐵路近年來的巨大變化、工藝水平的不斷提升。剛?cè)肼殨r(shí)，我的主要工作是搶修光纜和修理辦公電話，雖然辛苦但工作內(nèi)容相對(duì)單一。隨著高鐵在贛北大地上相繼落成，我的工作內(nèi)容也增加了很多，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、數(shù)據(jù)網(wǎng)維護(hù)、防災(zāi)設(shè)備檢修等都是大家從前沒有接觸過的。工友們熱情地投入到對(duì)新知識(shí)的學(xué)習(xí)中，因?yàn)槲覀儠缘脟?guó)家正在高速發(fā)展，九江也在快速成長(zhǎng)，鐵路也要和這個(gè)城市一樣奮力地向前奔跑。為了滿足九江城市建設(shè)的需要，為了讓旅客的體驗(yàn)更美好，鐵路工人也要走出自己的舒適區(qū)，助力銀白的巨龍載著游人從容趕赴秀美的廬山或安穩(wěn)行駛在回家的路上。

在早些年建設(shè)的普鐵機(jī)房里，通信設(shè)備少得可憐。除了信號(hào)傳輸設(shè)備，便只剩車站的電話業(yè)務(wù)，老式的設(shè)備在陳舊狹窄的機(jī)房里運(yùn)行著。當(dāng)我第一次走進(jìn)新建成的高鐵通信機(jī)房時(shí)被驚呆了：五六排設(shè)備筆直地立著，淺藍(lán)色的網(wǎng)線一排排在頭頂?shù)淖呔€架穿過，機(jī)柜在管燈的照射下反射明亮的銀色光芒，淺灰色的2M線在身旁仿佛穿過長(zhǎng)江的激流，黑色的光電纜在鋼化玻璃做成的地板下曲折蜿蜒，好像江底奔涌的潛流。明晃晃的燈光下，幾十臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行聲讓我感到眩暈，這是幸福的頭暈。

因工作的關(guān)系，我要在凌晨上線巡視鐵路通信設(shè)備。于是，我常常從漆黑的黎明走到淡藍(lán)的清晨，走過汩汩流淌的山泉水，走過大山里無(wú)數(shù)生靈小心翼翼窺探的眼睛，在春夜被雨水浸濕后翠色更顯的竹林間，在南陽(yáng)、吳家鋪、廟基口充滿涼風(fēng)的隧道。這在隧道間穿梭，我仿佛感覺自己是孫甘露筆下的酒壇子，象征人世的世界在幾公里的隧道外，灰蒙蒙的天空和微弱的燈光在遠(yuǎn)處呼喚著，而我正在永恒中穿行。

此刻當(dāng)我在鐵路公寓寫下這篇文章時(shí)，還可以聽到火車在不遠(yuǎn)處呼嘯而過，這是獨(dú)屬于鐵路工人的幸福，列車平穩(wěn)地通過管內(nèi)就是我最樸素的理想。經(jīng)過百年的發(fā)展，鐵路沒有一絲衰老的跡象，反而越來越有活力。被廬山長(zhǎng)江庇佑的九江亦是如此，它是個(gè)有著無(wú)數(shù)古舊的昨日，今天卻又異常年輕的城市，當(dāng)深夜我從琵琶湖向九江方向巡檢時(shí)，線路外徹夜不熄的燈火總會(huì)驅(qū)散我的疲憊?？粗丶疫^節(jié)的旅客，想到在滿月之下充滿月餅和瓜果香氣的中國(guó)，我感到胸口被溫暖充溢著?！疤煅墓泊藭r(shí)”，此刻南北大地都布滿了月亮投下的幽冷清輝，我不知道月亮到底多少歲，只曉得它千萬(wàn)年間從未間斷點(diǎn)亮人間的黑夜，但我清楚共和國(guó)的年輪——今年75歲。中華人民共和國(guó)是年輕的，她還在不斷地完善自己，不斷地加速成長(zhǎng)；她也是飽經(jīng)風(fēng)霜的，她被孕育于五千年農(nóng)業(yè)文明衰敗的落日時(shí)分，在充滿血與淚的苦難長(zhǎng)夜里成長(zhǎng)，熬過黎明前漫長(zhǎng)的黑暗，才最終走向光輝燦爛的白晝。

國(guó)慶節(jié)的九江飄滿鮮紅的旗幟，九江站前廣場(chǎng)也變成鮮花的海洋，十月的金風(fēng)里彌漫著花香。而我呢？我能送給祖國(guó)什么作為她75歲的禮物？思考再三，我決定將管內(nèi)鐵路通信設(shè)備穩(wěn)定作為自己的祝福送給祖國(guó)母親，并暗暗祝福她在五百歲、一千歲甚至更遼遠(yuǎn)的未來，都能如此刻般展現(xiàn)令人振奮的活力。