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昔日，贛南革命老區(qū)常被人們以偏僻閉塞、交通不發(fā)達(dá)等刻板印象所認(rèn)知。如今，贛南革命老區(qū)不僅建立了機(jī)場(chǎng)、港口和高速鐵路，而且已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)外開(kāi)放的橋頭堡。在9月24日的下午，“不忘來(lái)時(shí)路 奮進(jìn)新征程”網(wǎng)絡(luò)主題調(diào)研采訪團(tuán)抵達(dá)贛州市南康區(qū)，走進(jìn)全國(guó)革命老區(qū)中唯一的內(nèi)陸開(kāi)放口岸——贛州國(guó)際陸港，探究其如何助力“南康家具”走向世界舞臺(tái)。

工作人員為采訪團(tuán)講解贛州國(guó)際陸港 攝影 熊家明

　　在贛州國(guó)際陸港，港口內(nèi)堆積著木材、汽車等貨物，大貨車忙碌地裝運(yùn)各種集裝箱，伴隨著長(zhǎng)鳴的汽笛聲，滿載貨品的中歐班列緩緩駛出。近年來(lái)，南康區(qū)依托贛州國(guó)際陸港，開(kāi)行通達(dá)世界各地的班列，加快融入全球的步伐，為經(jīng)貿(mào)發(fā)展注入澎湃活力。今年1至8月，贛州國(guó)際陸港開(kāi)行鐵海聯(lián)運(yùn)班列1188列、中歐班列150列，累計(jì)發(fā)運(yùn)貨值87.07億元。

　　據(jù)介紹，贛州國(guó)際陸港是中國(guó)第八個(gè)內(nèi)陸開(kāi)放口岸，也是江西省對(duì)外開(kāi)放的重要窗口，設(shè)計(jì)年吞吐量80萬(wàn)標(biāo)箱?，F(xiàn)已建成鐵路場(chǎng)站、國(guó)際集裝箱調(diào)撥中心、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)、跨境電商集拼中心、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等六大功能版塊。作為江西省唯一平行車進(jìn)口試點(diǎn)，全國(guó)“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)示范工程，贛州國(guó)際陸港不僅有中部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)量最大的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園，還建設(shè)了國(guó)際木材交易中心，是贛州商貿(mào)型國(guó)家物流樞紐核心平臺(tái)。

　　不以山海遠(yuǎn)，攜手謀共贏。贛州國(guó)際陸港與深圳鹽田港、蛇口港、廈門(mén)港、廣州港、珠海港、寧波港、上海港等沿海港口群，以及滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口、綏芬河、磨憨、同江等沿邊口岸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，中歐（亞）班列覆蓋中亞五國(guó)及歐洲20多個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市，已累計(jì)開(kāi)行中歐（亞）班列突破1600列，鐵海聯(lián)運(yùn)“三同”班列和內(nèi)貿(mào)班列突破20000列，開(kāi)辟了一條中部陸海新通道。

采訪團(tuán)參觀綜合保稅區(qū)?攝影 熊家明

　　隨著班列開(kāi)行數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，贛州國(guó)際陸港對(duì)本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展和外貿(mào)升級(jí)的拉動(dòng)作用日益明顯，“帶貨”能力越來(lái)越強(qiáng)。其中，南康家具產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展，年產(chǎn)值從建港前的百億元增長(zhǎng)到2023年的2700億元?！拔覀儗⑦M(jìn)一步完善物流網(wǎng)絡(luò)體系，穩(wěn)定開(kāi)行鐵海聯(lián)運(yùn)、內(nèi)貿(mào)、中歐班列，開(kāi)拓中歐班列精品線路，做強(qiáng)做優(yōu)對(duì)外開(kāi)放樞紐，助推外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展?！壁M州國(guó)際陸港管委會(huì)四級(jí)調(diào)研員郭木若說(shuō)。

（來(lái)源：中央廣電總臺(tái)國(guó)際在線）