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【江西是個(gè)好地方】中國交通報(bào)重磅報(bào)道：瓷航萬里路

7月23日 18時(shí) 閱讀 31183

瓷航萬里路

——寫在7?11中國航海日之際

劉漢俊

·?壹?·

這是一面海。中國的南海。

漁舟唱晚的時(shí)分，一艘中國商船趁著夜色，悄悄地駛離廣東陽江的一個(gè)港口，向著東南方向，朝著夜的深處、海的深處駛?cè)ァ?/span>

船老板沒有觀察到，任憑風(fēng)急浪高、夜幄沉沉，卻有一艘船在尾隨，不緊不慢，不遠(yuǎn)不近。他更不知道，尾隨自己的，是外國人。

第二天一大早，中國船老板驚奇地發(fā)現(xiàn)了緊泊在自己舷旁的這條外國商船。雖然兩位船老板語言不通，但交流的目光和比劃的動(dòng)作指向同一處，那就是中國船上的瓷器。

長江口二號(hào)古船出土瓷器。

這個(gè)外國人，名叫喬治·歐維士，葡萄牙商人、航海家、探險(xiǎn)家。

這是明朝的明武宗正德年間。

歐維士是從200年前的《馬可·波羅游記》中，知道神奇的東方，知道中國瓷器的。馬可·波羅是世界歷史上第一位橫穿亞洲大陸并留下記述的人，游歷中國17年，且行且記。據(jù)他回憶，在福建泉州，看到有超過100艘的印度和阿拉伯國家船只，前來中國購買瓷器，由此判斷“元朝的瓷器運(yùn)銷到了全世界”。他還描述了在福建德化窯的見聞，“刺桐城附近有一別城，名稱迪云州，制造碗及瓷器，既多且美”。這是西方文獻(xiàn)里，第一次提到中國瓷器。馬可·波羅購買了大量德化白瓷回國，把其中的白瓷香爐敬獻(xiàn)給了意大利國王，貴族們稱這些瓷器為“中國白”。

馬可·波羅的中國之旅，持續(xù)引發(fā)了歐洲人對(duì)東方瓷器的狂熱。200年后歐維士從歐洲海岸出發(fā)，通過地中海、紅海，到達(dá)印度洋，駛過阿拉伯海、孟加拉灣，穿越馬六甲海峽，沿著鄭和當(dāng)年開辟的航線，走了一程又一程，一頭扎進(jìn)南海，卻迷航了。

《鄭和下西洋600周年》紀(jì)念郵票一套3枚。

某一天，一陣臺(tái)風(fēng)把歐維士的船歪歪斜斜地刮到了一個(gè)漁港，這是中國南海的海灣，叫屯門澳。歐維士發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)夜幕降臨的時(shí)候，總有滿載貨物的中國船，單帆只影地出港，駛往某個(gè)神秘的島嶼，第二天又若無其事地空載而歸。

歐維士決定尾隨。他像闖入藏金洞的阿里巴巴，來到了一個(gè)叫做大洲灣的港，登上了一個(gè)叫做上川島的藏寶島。這座小島距離今天的香港、澳門僅一箭之遙。滿船艙鮮亮的瓷器，令歐維士的藍(lán)眼睛直冒綠光。他與中國船老板一拍即合，加入進(jìn)了這個(gè)地下瓷器交易市場(chǎng)，坐收中國瓷器，販賣到東南亞，遠(yuǎn)銷到歐洲、非洲、大洋洲。

歐維士在無意間對(duì)傳播中國瓷器作出了歷史性貢獻(xiàn)。他把此地寶多、速來的信息傳遞到了葡萄牙，聞?dòng)嵳卟贿h(yuǎn)萬里而至。此前，在歐洲中下階層人士心目中，“中國瓷”還只是一個(gè)傳說。

“克拉克瓷”是中國外銷瓷的代表。

于是，外國船帆云集于此，中國商船魚貫而至。

海路迢迢，天高水長，來往于東西兩半球的商船裝載的大宗重物，以絲綢、茶葉、瓷器為主，數(shù)以萬件套的瓷器，是汪洋之舟的壓艙石。中國瓷器從這里出發(fā)，前往東南亞、南亞、西亞地區(qū)，以及遙遠(yuǎn)的西歐、北歐，一直走進(jìn)法國路易十四的王宮，步入奧斯曼帝國蘇丹的托普卡帕皇宮。

歐洲王公貴族奉瓷器為神器，甚至認(rèn)為，使用如此潔凈、衛(wèi)生、美麗的餐具，是中國人長壽的秘訣。中國瓷器飲風(fēng)餐浪、飄洋過海，由東而西地引發(fā)了全球的餐具革命，與中國的絲綢、茶葉一道，把五大洲聯(lián)結(jié)在一起，綻放出中華文明的奪目光彩。

中國瓷器成了王宮豪門的標(biāo)配和必備，是社交的禮物、財(cái)富的象征、身份地位的標(biāo)志，甚至具有商業(yè)信譽(yù)，有了信用、借貸抵押品、流通貨幣的功能。

這是絲綢之路的偉力，是中國瓷器的魅力。

·?貳·

有人認(rèn)為，始于15世紀(jì)末至18世紀(jì)的大航海時(shí)代，源于歐洲的跨洋活動(dòng)。這是西方中心論的觀點(diǎn)。始于15世紀(jì)之初、遙遙領(lǐng)先于歐洲航海運(yùn)動(dòng)的鄭和下西洋，如果都不能算作是大航海的開端，那不是傲慢與偏見，就是短視與無知。

1405年7月，明朝的航海家鄭和率龐大的船隊(duì)，開啟了七下西洋的偉大航程。飲風(fēng)餐浪28載，犁波耕瀾數(shù)十萬里，“云帆高張、晝夜星馳”，以超前近一個(gè)世紀(jì)的腳步，引領(lǐng)了世界航海運(yùn)動(dòng)，開啟了跨洋貿(mào)易之旅、洲際交流之行。

鄭和出發(fā)82年之后的1487年，葡萄牙人迪亞士才從里斯本出發(fā)，沿非洲西海岸航行，終于駛過非洲最南端的“風(fēng)暴之角”好望角，但由于風(fēng)浪太大和糧草不足等原因，不得不折返里斯本；鄭和出發(fā)87年之后的1492年，意大利人哥倫布才橫渡大西洋，經(jīng)過巴哈馬群島、古巴島、海地島，到達(dá)被他誤認(rèn)為是亞洲島嶼的美洲新大陸；鄭和出發(fā)92年之后的1497年，葡萄牙人達(dá)·伽馬才繞過非洲南端的好望角，到達(dá)東非海岸，沿著鄭和的航線抵達(dá)印度西海岸的卡利卡特。出發(fā)前葡萄牙國王曼努埃爾一世囑咐他，一定要帶回中國的瓷器，但他最終也沒有見到瓷器的影子；鄭和出發(fā)116年之后的1519年，葡萄牙人麥哲倫才終于穿越大西洋與太平洋之間的、后來以自己名字命名的“麥哲倫海峽”，橫渡太平洋后，沿著鄭和的航線到達(dá)菲律賓群島、東南亞諸國。令人唏噓的是，1521年4月的一個(gè)夜晚，麥哲倫被反抗的菲律賓人殺死。他算是抵達(dá)東方最深的航海家，但只是隔海眺望了一眼中國，就殞命了。

《鄭和下西洋600周年》小型張。

鄭和在人類史和航海史上的貢獻(xiàn)，是開創(chuàng)性的。鄭和船隊(duì)給沿途各國送去了中國絲綢、茶葉、瓷器，送去了美服、美味和美好。絲、茶、瓷是古代中國三項(xiàng)偉大外貿(mào)名片，他們結(jié)伴而行、同舟共濟(jì)，劈波斬浪、不畏艱險(xiǎn)，使人類的文明有了溫度和亮度。也有無數(shù)的船只沉沒在海底。一同沉沒的，有無數(shù)的珍寶。

沒有鄭和的先行遠(yuǎn)征，就沒有東西方的雙向奔赴；沒有鄭和的一路向西，就沒有西方的尾隨東來。葡萄牙人歐維士接過了迪亞士、哥倫布、達(dá)·伽馬、麥哲倫的接力棒，繼續(xù)向東。南海上的一陣狂風(fēng)，使他成為史載的第一個(gè)到達(dá)中國的歐洲航海家。

·?叁·

為什么是葡萄牙人居先？

的確，四位歐洲航海先驅(qū)中，三位是葡萄牙人、一位是領(lǐng)西班牙國王之命的意大利人。葡萄牙、西班牙同是歐洲古國，是從伊比利亞半島上的古老王國的打打停停分分合合中，組合成的兩個(gè)基督教國家。兩國國土相連、歷史相關(guān)、文化相近，一同奮起抵抗過古阿拉伯帝國的伊斯蘭統(tǒng)治。從一定程度上說，西班牙的成長史就是葡萄牙的成長史，葡萄牙的奮斗史也是西班牙的奮斗史。

人類往往是這樣，當(dāng)共同的敵人消失，彼此就成了敵人。葡萄牙與西班牙存在過被統(tǒng)治與統(tǒng)治的關(guān)系，盡管葡萄牙于1143年成為獨(dú)立王國，還在十四五世紀(jì)一度成為海上強(qiáng)國，但直到1640年才擺脫西班牙統(tǒng)治。

葡萄牙瀕臨大西洋，岸線長達(dá)800多公里，深水良港眾多，豐富獨(dú)特的海島資源，得天獨(dú)厚的航行條件，使得這里成為航海家的搖籃。在抵抗穆斯林、反抗西班牙的斗爭中，葡萄牙鍛造出一支擅長海戰(zhàn)、工于造船的海上力量。15世紀(jì)末，葡萄牙崛起，成為第一個(gè)向外擴(kuò)張的歐洲國家。當(dāng)達(dá)·伽馬越過好望角之后，到遙遠(yuǎn)的東方尋寶，成為葡萄牙人的夢(mèng)想。他們執(zhí)著地向著東方航行，去尋找傳說中的胡椒、生姜、肉桂、蔗糖、丁香，金銀、寶石、象牙、檀木、燃香，以及中國的絲綢、茶葉、瓷器。1550年前后，葡萄牙建立起了印度果阿、馬六甲等50多個(gè)海外據(jù)點(diǎn)，成為“海洋帝國”。

海洋意識(shí)的蘇醒，拉開了資源爭奪戰(zhàn)的序幕。由于原材料商路漸漸被西班牙、意大利、奧斯曼帝國控制，葡萄牙與同樣實(shí)力強(qiáng)大的西班牙展開了海上爭霸，地球被瓜分成兩半，西班牙獨(dú)占美洲大陸，葡萄牙則搶占非洲與亞洲，并開辟了亞洲新航線，所以葡萄牙人率先到達(dá)東方。

同為葡萄牙人的歐維士與麥哲倫，幾乎在同步行動(dòng)，同臺(tái)PK。1513年5月南海的那一場(chǎng)風(fēng)，把歐維士的船帆刮到了中國的屯門澳，也就是后來的澳門。

這次神秘的尾隨，使歐維士意外地發(fā)現(xiàn)了這個(gè)紅火的黑市，他要把中國瓷器販運(yùn)到歐洲。當(dāng)每一艘船從中國返航，葡萄牙人都團(tuán)聚在海港碼頭，像過節(jié)一樣隆重地迎接這些裝有中國瓷器的商船。

1521年6月，歐維士第二次到達(dá)中國。幾乎在麥哲倫喪命菲律賓的同時(shí)，他亦是奄奄一息了。一同前來的兒子因水土不服，命殞屯門澳。歐維士在傷心地安葬完兒子后不久，也永遠(yuǎn)地躺在了兒子的身旁。

·?肆·

歐維士長眠中國整整30年后的1551年，西班牙傳教士方濟(jì)各·沙勿略也來到了上川島。島上于是乎增添了歐式房屋、花園，還有哥特式建筑的天主教堂、西班牙風(fēng)格的墓園。這墓園是為方濟(jì)各神父建造的，他在這個(gè)美麗的小島上生活了一年，就于1522年12月2日正式入住墓園了，后移靈印度果阿。此時(shí)，是明中晚期的嘉靖年間。上川島的瓷器交易市場(chǎng)，是大明王朝“寸板不得出?！钡慕Ｕ撸幻耖g悄然打破的一個(gè)縮影，也是十五六世紀(jì)的海洋強(qiáng)國爭奪資源、瓜分世界的東方戰(zhàn)場(chǎng)中的一個(gè)側(cè)影?？脊艑W(xué)家在這里發(fā)現(xiàn)了7萬多片瓷器殘片，幾乎全部來自景德鎮(zhèn)。

景德鎮(zhèn)陶瓷燒窯古窯民俗博覽區(qū)。

朝廷令難行、禁難止，海天無門，舟行八方。天網(wǎng)恢恢，既疏且漏，東南沿海出現(xiàn)“片板不許下海，艨艟巨艦反蔽江而來；寸貨不許入番，子女玉帛恒滿載而去”的情景。禁得住的是人的腳步，禁不住的是瓷行天下的船帆舵槳。

慕瓷名而來的，還有4個(gè)文化人。

一個(gè)是意大利傳教士利瑪竇（1552年—1610年）。在西班牙傳教士方濟(jì)各神父去世的那一年，利瑪竇出生。在印度果阿傳教30年后的1582年8月7日，利瑪竇到達(dá)中國澳門，開始在中國傳教，并學(xué)習(xí)中文。他在日記中寫道：“最細(xì)的瓷器，是用江西所產(chǎn)黏土制成，人們把它們用船運(yùn)到中國各地，而且還運(yùn)到歐洲最遙遠(yuǎn)的角落，在那里，它們受到那些欣賞宴席上的風(fēng)雅有甚于夸耀豪華的人們的珍愛?！崩敻]認(rèn)為，中國人的平均壽命高出歐洲人10歲，原因是中國人用潔凈的瓷器喝茶、吃飯，這是上帝饋贈(zèng)給中國人的禮物，利瑪竇因此開始研究景德鎮(zhèn)瓷器。

第二個(gè)人，是葡萄牙傳教士奧伐羅·塞默多（1585年—1658年）。他有個(gè)中國名，叫曾德昭。他于1613年赴中國傳教，兩度來華，在華生活了23年，經(jīng)歷了萬歷、天啟、崇禎3個(gè)年代，1636年回到葡萄牙。他是繼利瑪竇之后，最通曉中國文化的歐洲傳教士之一，著有《大中國志》一書，介紹了中國物產(chǎn)、政治制度、科舉考試、風(fēng)俗習(xí)慣、語言文學(xué)、服飾、宗教信仰等，是最早把《易經(jīng)》翻譯成歐洲文字的歐洲人。他稱贊中國人：“把所有東方最好最貴重的商品售賣給外國人”，包括“瓷盤、鍍金器皿、糖、中國木、麝香……即使長篇開列也不能盡舉其名?！?br/>

這第三個(gè)人，是法國傳教士佩里·昂特雷科萊（1664年—1741年）。他也有個(gè)中國名，叫殷弘緒，這個(gè)中國味十足的中國名，在很大程度上掩藏了他的真實(shí)身份和意圖行徑。他于1703年起在江西傳教，1712年來到景德鎮(zhèn)高嶺山，詳細(xì)考察瓷器的燒造方法，見到過“3000座窯密布全鎮(zhèn)”。在他的筆下，景德鎮(zhèn)白天是熱鬧的集市，入夜是巨大的火爐，一個(gè)烈焰濃煙包裹的城市。他關(guān)于中國制瓷的情報(bào)，引起歐洲高層的重視。他成功地幫助法國、英國、瑞典、荷蘭燒制出了優(yōu)質(zhì)的瓷器。他在中國待了38年，死后葬于北京正福寺內(nèi)。

景德鎮(zhèn)御窯廠。

第四個(gè)人，是德國地質(zhì)學(xué)家馮·李?；舴遥?833年—1905年）。他曾7次考察中國，提出了兩個(gè)影響世界百余年的用詞，一個(gè)是“絲綢之路”，另一個(gè)是用“高嶺”的漢語發(fā)音創(chuàng)造了“高嶺土”的英文單詞“Kaolin”，前者成為今天的世界熱詞，后者成為業(yè)界的專用術(shù)語，進(jìn)入了詞典。1869年，李?；舴疑钊肟疾炝司暗骆?zhèn)，在多卷本《中國》的第三卷中，對(duì)高嶺土進(jìn)行了詳細(xì)的專業(yè)性分析。他把在中國獲取的大量地理數(shù)據(jù)、地質(zhì)資料、地礦信息及其分析報(bào)告，作為情報(bào)提供給德國，并向德國首相俾斯麥、德國軍方高層提出占領(lǐng)中國舟山、膠東灣的建議。魯迅曾一針見血地指出李?；舴胰缋撬苹⒌囊鈭D：“蓋自利氏游歷以來，膠州早非我有矣”。

4名航海家，加上4個(gè)文化人，使海上絲綢之路變得波譎云詭、風(fēng)急浪高起來。

唯有鄭和的風(fēng)帆，依然凜凜矗立于海上絲路的主航道上，船艏昂揚(yáng)，航向堅(jiān)定，行進(jìn)在文明的萬頃波光里。

·?伍·

夜深沉，路漫漫。大洲灣的漁火、上川島的燈，是夜風(fēng)長波中溝通中西航路的航標(biāo)燈。疏疏密密的椰林里，綿綿軟軟的沙灘上，海鷗如倦鳥歸巢，海蟹在月光中漫步。只有后浪拍打前浪、前浪拍打沙灘的濤聲依舊，亙古不變地響起，似探索的腳步聲在急行，似出征的鼓點(diǎn)聲在緊催。上川島，是人類航海運(yùn)動(dòng)的參照地標(biāo)，是東西文明交流的里程碑，是民間貿(mào)易繁榮的見證地。

上川島的沙灘下，大洲灣的海礁上，西沙群島永樂礁甘泉島遺址處，南海150多處海底沉船，無數(shù)塊出自唐宋元明清的青釉、青白釉、青花瓷殘片，映射著當(dāng)年的光芒?？脊糯_認(rèn)，這些瓷器是準(zhǔn)備銷往歐洲的。這說明，海上絲綢之路上，一直不寂寞。

大練島元代沉船出水元龍泉窯青釉貼花纏枝花卉紋雙系罐。

而在海上絲路的那一端，更熱鬧。歐洲的皇宮、寶殿、博物館、藝術(shù)宮里，遠(yuǎn)渡重洋的中國青花瓷、釉里紅瓷、甜白釉瓷、綠釉瓷、黃釉瓷，中國南方的龍泉窯青瓷、西北的耀州窯刻花青瓷、江南的景德鎮(zhèn)青白瓷，經(jīng)常濟(jì)濟(jì)一堂、同臺(tái)共展，可謂是國內(nèi)不曾見、海外喜相逢，共同接受藍(lán)眼睛們驚羨、贊許的目光，升溫了歐洲的“中國熱”。

東方的瓷光，閃亮了西方的天空。天空之下，是東方與西方的相向而行，是中國走向世界的壯麗航程，而且由來已久。

龍泉窯青釉碗。

新石器時(shí)代晚期

浙江河姆渡文化層出土的木制船槳表明，7000年前的新石器時(shí)代晚期，中國先民已經(jīng)能自制竹筏、木筏和獨(dú)木舟，出海捕魚，遠(yuǎn)行他方了，留下“刳木為舟”“剡木為楫”“木在水上，流行若風(fēng)”的記載。

商朝時(shí)期

殷墟考古實(shí)證，3500年前的商朝已有海上交通貿(mào)易，殷墟遺址還發(fā)現(xiàn)了來自大洋的鯨魚胛骨。學(xué)界甚至有一種說法，猜測(cè)周武王滅商王朝時(shí)，商軍一大部分遠(yuǎn)征東夷未回。王朝不在了，無家可歸的商軍向海邊轉(zhuǎn)移，通過白令海峽，到了美洲，成為最早發(fā)現(xiàn)美洲大陸的人，一部分人繼續(xù)沿太平洋東海岸南下，定居在今天的美洲叢林里。據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，在美洲出土的陶器上，有甲骨文；在中美洲尤卡坦半島地區(qū)，考古發(fā)現(xiàn)，瑪雅文明多處遺存與古代中國有關(guān)，太陽神廟的玉圭上，竟然銘刻著類似中國古代殷商文字的字符，有可能分別是殷人遠(yuǎn)祖、高祖、始祖、先公先王的名號(hào)。這是驚人的巧合，還是未知的信史，堪稱人類學(xué)上的懸疑案，有待考古實(shí)證和解讀。

西周時(shí)期

中國先民創(chuàng)立了造船業(yè)，周武王伐紂之時(shí)，姜太公號(hào)令三軍“與爾舟楫，后至者斬”，而且周武王是乘坐戰(zhàn)船渡河的。周朝還建立了海上通道，與今天的朝鮮、日本、越南有密切的往來。周穆王駕長車顛簸在古絲綢之路上時(shí)，他的臣民也正馭長帆馳騁在長風(fēng)波濤之巔。

春秋戰(zhàn)國時(shí)期

通江達(dá)海的水上網(wǎng)絡(luò)初步形成，航海范圍已過琉球、東印度洋，甚至在太平洋彼岸的墨西哥，考古發(fā)現(xiàn)了一方刻有“大齊田人之墓”字樣的石碑，有專家認(rèn)為這是戰(zhàn)國時(shí)期，田齊人橫渡太平洋到達(dá)南美洲的證據(jù)。這一時(shí)期，爭奪制海權(quán)成為春秋爭霸、戰(zhàn)國爭雄的戰(zhàn)略之一。

秦朝

秦朝建立后設(shè)南?？ぃ耙院樯獭钡慕?jīng)貿(mào)活動(dòng)開始興盛，秦始皇先后4次巡游江海，還專派秦人徐福東渡。

漢朝

公元前196年，漢高祖劉邦派大夫陸賈出使南越，南海從此納入大漢行政版圖，海上經(jīng)貿(mào)活動(dòng)頻繁，連通中國南方港口與東南亞諸島的貿(mào)易航線基本形成。漢武帝7次巡海，派出樓船軍遠(yuǎn)征南越，建立的海路如蛛網(wǎng)如蟻跡，連通印度洋，遠(yuǎn)達(dá)地中海。

東漢末年，長江下游地區(qū)造船業(yè)發(fā)達(dá)，江浙地區(qū)繅絲業(yè)興旺，魏、吳兩國建立了海上航路，絲綢制品成為海外貿(mào)易的主打商品。

兩晉南北朝

兩晉時(shí)期東南沿海航海業(yè)興旺，南北朝時(shí)期外貿(mào)航線直達(dá)阿拉伯海和波斯灣。

隋唐五代時(shí)期

中國船隊(duì)頻繁出訪周邊國家，鑒真和尚東渡日本，海上貿(mào)易遠(yuǎn)達(dá)紅海和東非海岸。

宋朝

宋朝指南針的發(fā)明和應(yīng)用，使中國的航海能力有了重大突破，造船技術(shù)有了顯著提升，兩宋時(shí)期中外海上交通貿(mào)易達(dá)到中國歷史上的第一個(gè)高峰。

元代

元代沿海地區(qū)海運(yùn)大興、舶商云集，泉州刺桐港成為東南巨鎮(zhèn)、世界第一大港口。

宋元以來，海上絲路大致有3個(gè)方向的航線，一個(gè)是南下方向，從泉州、廣州等東南沿海港口出發(fā)，一路向南、過南洋、走南海，向西到達(dá)東南亞諸國沿岸，過馬六甲海峽，一直向西進(jìn)入印度洋，古稱“下西洋”；第二個(gè)是向東方向，過澎湖列島，徑直到臺(tái)灣島，往東北方向可到琉球、沖繩、日本列島，往東南方向可到呂宋島，古稱“下東洋”；第三個(gè)方向是北上方向，從東南沿海出發(fā)，過寧波，由東海、黃海、渤海，一路向北，通往朝鮮半島、日本列島，也稱北方海上絲綢之路。條條道路通絲路，古代中國一切的陸路、水路，都向陸海絲路看齊、貫通、集合，所有的水路都會(huì)在廣闊的大海上集結(jié)，聯(lián)結(jié)起共同的人類命運(yùn)。絲綢之路是一條只有起點(diǎn)、沒有終點(diǎn)的遠(yuǎn)行。

在這里，我們當(dāng)記起元代的一位先行者，他叫汪大淵。1330年、1337年，他兩度從泉州出發(fā)，片帆闖天涯，經(jīng)澎湖、琉球、呂宋島、海南島、馬六甲、爪哇、蘇門答臘、緬甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及、摩洛哥，返回埃及，到莫桑比克，再橫渡印度洋，回到斯里蘭卡、加里曼丹島，途經(jīng)菲律賓群島回國，一次歷時(shí)四年，一次歷時(shí)兩年，“足跡幾半天下”。汪大淵是真正的勇士和功臣，沒有他的環(huán)球壯行，我們的視野可能還沒有那么開闊，我們的氣勢(shì)可能還沒有那么豪邁，我們的腳步可能還沒有那么堅(jiān)定，人類的航海運(yùn)動(dòng)的開啟時(shí)間或許還會(huì)推遲。

在此，我們當(dāng)禮敬元代的航海家汪大淵、明代的航海家鄭和，他們是中國航海史，乃至人類航海史上的兩位偉大先驅(qū)。中國歷史的海洋篇章、世界航海的壯麗畫卷，從他們起筆。

《鄭和下西洋五百八十周年》紀(jì)念郵票一套。

國勢(shì)強(qiáng)則海運(yùn)強(qiáng)，國運(yùn)興則瓷運(yùn)興。

千年窯火，萬邦來朝。絲綢之路的興盛，促進(jìn)了海外貿(mào)易的繁榮。宋元以后，外國訂單、圖紙、模樣源源不斷地送到中國窯口，中國瓷器廣泛吸收外來元素、外來風(fēng)格，守正創(chuàng)新，出奇出彩。

明清時(shí)期

形成以江西景德鎮(zhèn)等瓷產(chǎn)地為生產(chǎn)中心，以福建、廣東、浙江等沿海地區(qū)港口為營銷中心的瓷器外銷平臺(tái)，還有瓷商干脆在內(nèi)地生產(chǎn)祼瓷等半成品，運(yùn)到沿海港口深加工，更有甚者直接把瓷窯開在了沿海城鄉(xiāng)，就地取材、就地接單、就地?zé)啤⒕偷劁N售，于是南京、泉州、廣州、澳門等發(fā)展成了瓷器產(chǎn)銷的全鏈條基地。窯煙呈紫氣，瓷光如佛光，世界一片祥瑞。

·?陸 ·

千年一路，萬里同風(fēng)。

沒有海上絲路，人類相距甚遠(yuǎn)。沒有中國的絲、茶、瓷的一路陪護(hù)，旅途會(huì)少了許多溫暖、缺了許多味道、暗去了許多光亮。以絲綢為紐帶，與子同袍，從此四海皆兄弟，天下共命運(yùn)。以茶會(huì)友，以瓷為媒，文明的話題句句暖，友誼的大路步步闊。

這里，必須念及兩處海外風(fēng)景。

一處是馬來西亞的馬六甲。我曾尋訪到此，拜謁三寶公園、鄭和雕像，佇立海峽岸邊，看西船東來、桅影遠(yuǎn)去。這里是印度洋通往太平洋的咽喉之地。鄭和七下西洋，5次駐節(jié)馬六甲，但從來沒有在此駐一兵一卒、建碉堡炮樓，而是將中國絲綢、茶葉、瓷器運(yùn)到這里，使馬六甲一度成為世界貿(mào)易中心，富甲一方。鄭和去世80年后，葡萄牙艦隊(duì)于1511年7月，用火? ?槍和大炮對(duì)戰(zhàn)馬六甲蘇丹王國的大象陣和毒弓箭，血戰(zhàn)一個(gè)月占領(lǐng)馬六甲，把戰(zhàn)刀插在這“咽喉”之上，控制了中西方貿(mào)易，直到130年后又被荷蘭殖民者打敗。鄭和當(dāng)年建立的是商品中轉(zhuǎn)站、集散地，留下的瓷器殘片，至今是和平的標(biāo)志、友好的象征。

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另一處，是非洲東海岸肯尼亞的馬林迪王國遺址。這里出土了500多件來自中國的瓷片?？脊艑W(xué)家對(duì)37個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行了發(fā)掘考查，通過科技手段對(duì)瓷質(zhì)、釉面進(jìn)行比對(duì)分析，清楚地勾勒出了從中國南海，經(jīng)過印度洋，到達(dá)肯尼亞的航線，以及由此形成的貿(mào)易圈。考古表明，從晚唐到北宋初期，是中國瓷器抵達(dá)非洲的第一個(gè)高峰，產(chǎn)品主要來自長沙窯、越窯、繁昌窯、景德鎮(zhèn)窯，以及沿海的福建窯、廣東窯。在這里，還發(fā)現(xiàn)了大量的明代官瓷、御瓷、貢瓷，是大明王朝賞賜當(dāng)?shù)厥最I(lǐng)的國禮。這是鄭和船隊(duì)留在肯尼亞的鮮明標(biāo)記和歷史特征，肯尼亞是中國瓷器向歐洲、非洲傳播的中轉(zhuǎn)站。