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　　航道蜿蜒，江水奔涌。在地處“黃金水道”長江、“南北大動脈”京九鐵路和百里鄱陽湖交匯點的九江，航運發(fā)展的新圖景在這里描繪。近年來，九江港在建設國家綜合交通要地、內(nèi)陸雙向開放高地過程中積極作為，以港口型國家物流樞紐建設為重點，加快打造區(qū)域航運中心。

　　一組數(shù)據(jù)見證了當前九江水運經(jīng)濟發(fā)展的良好態(tài)勢：2022年，九江港累計完成貨物吞吐量1.81億噸，在全國內(nèi)河港口中排名第7位，邁進全球港口40強；集裝箱累計完成77萬標箱，同比增長18.20%；九江船舶總運力達330萬載重噸，同比增長31.63%。數(shù)據(jù)增長的背后，是九江水運經(jīng)濟活力涌動的真實寫照。

　　匯聚優(yōu)勢　提升航運水平

　　7月11日，在“離港確認”和“船邊直提”便利通關模式的助力下，裝載了進口牛肉的2個冷鏈集裝箱自巴西啟運，從上海港入境，運抵九江城西港集裝箱碼頭，實現(xiàn)貨物當日到港、當日查驗、當日繳稅、當日放行。這既是通關效率有效提升的生動案例，也是我市匯聚區(qū)域航運中心競爭新優(yōu)勢的切實體現(xiàn)。

　　九江至上?！疤焯彀唷逼骄鶗r效70小時以內(nèi)，九江上海兩港碼頭均享有優(yōu)先靠泊作業(yè)待遇，在長江流域口岸率先建成九江口岸集裝箱設備交接單無紙化平臺、充分發(fā)揮九江港水運低成本優(yōu)勢……近年來，市港口航運管理局錨定高標準建設長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市的目標，聚焦提速、降本、增效等方面實際效率，打造外貿(mào)集裝箱貨物運輸速通新優(yōu)勢，實現(xiàn)了“達”的速度明顯加快、“運”的成本有效降低、“通”的效率顯著提升。同時，通過加快審批兌付流程，搭建信息化系統(tǒng)安全管控資金，“創(chuàng)新+服務”提高市場靈敏度，不斷優(yōu)化區(qū)域航運中心營商環(huán)境。

　　發(fā)展的飛躍，在于質效的提升，更在于自身的積淀。我市牢固樹立“項目為王”發(fā)展理念，珍惜有限港口岸線資源，科學謀劃，集約利用，重點突出公用碼頭建設，近年來，共推進20個碼頭項目建設，完成水運項目投資75.93億元，相繼建成運營了彭澤紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐碼頭一期工程、城西砂石集散中心碼頭工程等大型碼頭項目10個，新增貨物通過能力8460萬噸、集裝箱65萬標箱。此外，充分發(fā)揮九江航運交易中心政務服務、口岸通關、航運交易等功能。

　　輻射全球　共享發(fā)展成果

　　2022年，九江港已成為全省最大的礦建材料、煤炭、金屬礦石、石油化工集散基地和物流主通道；2023年上半年，九江港完成貨物吞吐量9168.24萬噸，同比增長13.59%。九江港貨物“大進大出”吞吐能力節(jié)節(jié)攀升，物流樞紐地位日益凸顯。

　　為充分發(fā)揮樞紐作用，九江港以進出“視同一港”的待遇為周邊企業(yè)提供多種物流通道選擇，深化與上海、南京、重慶等沿江主要港口的合作，暢通省內(nèi)五河一湖與長江連接，為全省貨物“贛貨潯出”、降本增效發(fā)揮積極作用。

　　礦建材料、煤炭、金屬礦石……一樣樣重要貨物搭上“直通船”，通過九江港走出江西，運往全國各地。

　　目前，九江港貨物輻射地區(qū)到達江蘇、浙江、上海、四川等21省，水鐵聯(lián)運方式輻射西南、西北、東南地區(qū)。九江港始發(fā)集裝箱班輪航線11條，連接長江上下游和贛江，接駁航線2條，聯(lián)通京杭大運河和粵港澳大灣區(qū)，跨江航線1條、穿梭巴士航線1條。九江港以水鐵聯(lián)運方式輻射西南、西北、東南地區(qū)，始抵的省內(nèi)外鐵路站點達到27個。

　　向東穩(wěn)定運營九江－上?！疤焯彀唷?，以江海直達無縫銜接海上絲綢之路；向西常態(tài)化開行中歐（亞）班列，擁抱絲綢之路經(jīng)濟帶；向南開行中老國際貨運列車，打通與東盟的陸路跨境物流通道，完成了“一帶一路”在九江的貫通……在“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略背景下，九江港還充分發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，深耕國際物流大通道，加快物流網(wǎng)絡向全球拓展。

　　隨著物流網(wǎng)絡的不斷拓展，越來越多的貨物通過九江迅速送達至全國和全球，物流業(yè)與地方產(chǎn)業(yè)緊密融合，讓一次次通行成為推動區(qū)域發(fā)展和經(jīng)濟增長的重要力量。

　　保通保暢　守護安全底線

　　安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障。一直以來，我市堅持重點與日常并重，強化平安港航建設，堅決守牢水路交通安全生產(chǎn)底線和紅線。

　　我市開展船舶安全集中治理，進一步明確船舶管理責任，對全市3277艘船舶全部完成摸排登記匯編，有效治理農(nóng)民自用船舶非法營運、非法載客情況，加強了游艇安全管理，實現(xiàn)“僵尸船”治理清零。同時，全力做好枯水期保通保暢，積極主動應對鄱陽湖、贛江極枯水期的影響，及時采取管制措施，改善通航條件，處置擱淺船舶險情。

　　今年以來，市港口航運管理局組織開展了5輪次專項督查檢查，重點加強對?；a頭、危險品船、客渡船、危貨運輸和裝卸等關鍵部位的巡查工作。加強客（渡）船安全檢查和隱患治理，建立“僵尸船”清理整頓長效機制，開展船舶進出港報告專項整治行動，開展?；愤\輸船舶安全監(jiān)管等，切實維護水上交通安全形勢穩(wěn)定。組織第三方安全機構對全市港航企業(yè)開展安全生產(chǎn)風險防控和隱患排查活動，從源頭上防范化解重大風險，提升安全生產(chǎn)管理水平。

　　為進一步提升執(zhí)法效能，我市還采取“非現(xiàn)場執(zhí)法、遠程處罰”模式，今年1月至6月，市港口航運管理局利用非現(xiàn)場執(zhí)法手段完成行政處罰229起。同時全面推進“雙隨機、一公開”監(jiān)管，常態(tài)化做好“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”監(jiān)管動態(tài)、曝光臺錄入等工作，守護轄區(qū)水域安全暢通。

（見習記者 胡依倩 九江日報全媒記者 沈明杰 文/攝）