探訪全國首艘大型水上應(yīng)急救援工程船“中國應(yīng)急九江號”
? ? ? ? 待遇優(yōu)厚、招聘船員。市應(yīng)急管理局日前面向社會(huì)公開招聘“中國應(yīng)急九江號”船員的消息吸引了不少人投簡歷。目前，選聘工作正在進(jìn)行。
“中國應(yīng)急九江號”是我國第一艘大型水上應(yīng)急救援工程船，于去年3月下水。一年來，相關(guān)驗(yàn)收、交接工作已完成，在配齊配強(qiáng)船員后，“中國應(yīng)急九江號”將全面形成戰(zhàn)斗力。這艘水上綜合應(yīng)急救援平臺到底有哪些神奇之處？記者來到同方江新造船有限公司碼頭一探究竟。
（中國應(yīng)急九江號“通過消防水炮精準(zhǔn)快速滅火）
軍工鑄造，船舶裝備夠“精良”
“‘中國應(yīng)急九江號’總長47.15米，船寬9.8米，滿載吃水2.5米，總功率2400千瓦，甲板具備50噸拋石承載能力，具有不低于160小時(shí)的自我保障能力。船上配有打樁機(jī)、沙袋裝填機(jī)、邊拋砂石裝置、水上消防水炮、折疊棧橋、液壓伸縮吊機(jī)、頂推及拖曳等救援設(shè)備，以及定位樁升降、紅外光電、視頻會(huì)議、4G/5G信息傳輸?shù)葢?yīng)急保障系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)船岸之間數(shù)據(jù)、視頻、通信互聯(lián)與共享?！笔袘?yīng)急管理局工作人員李海權(quán)介紹。
(定位樁、可收放棧橋等船舶裝置)
和其他船舶不同的是，“中國應(yīng)急九江號”的駕駛集中控制室有兩個(gè)控制臺，前后各一個(gè)。前控制臺主要負(fù)責(zé)船舶機(jī)動(dòng)航行，后控制臺則是開展應(yīng)急救援作業(yè)。為什么要單獨(dú)設(shè)置一個(gè)救援作業(yè)控制臺？李海權(quán)介紹，九江瀕江臨湖、眾水匯集，是全國31個(gè)重點(diǎn)防洪城市之一，防汛搶險(xiǎn)救援工作任務(wù)十分繁重?！爸袊鴳?yīng)急九江號”承擔(dān)著防汛救災(zāi)、抗洪搶險(xiǎn)、巡堤、護(hù)坡、堤防加固、管涌、決口封堵、水上救援、水上消防以及拖帶救助等綜合性應(yīng)急救援任務(wù)，因此，建造單獨(dú)的救援作業(yè)控制臺能夠更加便捷操作船舶上的精良裝備，強(qiáng)化長江流域抗洪搶險(xiǎn)救援能力，提高水域突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。
駕駛集中控制臺
? ?“中國應(yīng)急九江號”船體材料、造船工藝等均按照軍工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。船體材料符合中國船級社要求，并持有中國船級社（CCS）證書。主甲板以下為鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，主甲板以上為鋁合金帶筋板結(jié)構(gòu)。船舶設(shè)有舭龍骨，用于改善橫搖性能。尾部設(shè)有壓浪板及立龍骨，以改善操縱性及快速性。船舶下水前，進(jìn)行了嚴(yán)格的船體結(jié)構(gòu)檢查、檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括管系試驗(yàn)、系泊試驗(yàn)、傾斜試驗(yàn)、航行試驗(yàn)等。特別值得一說的是該船的動(dòng)力系統(tǒng)尤為強(qiáng)勁，滿足續(xù)航力不小于1000公里的要求。
“中國應(yīng)急九江號”舾裝完畢后，曾于去年“5·12”參與九江市防汛實(shí)戰(zhàn)演練。演練模擬九江市江新洲洲頭附近出現(xiàn)崩岸險(xiǎn)情，“中國應(yīng)急九江號”迅速駛往洲頭區(qū)域參與搶險(xiǎn)。從救援作業(yè)控制臺上可以看到，“中國應(yīng)急九江號”偵測崩岸長度、形狀及水下地貌等相關(guān)數(shù)據(jù)，很快便準(zhǔn)確測繪并實(shí)時(shí)傳輸水下地形地貌等圖像和數(shù)據(jù)信息?，F(xiàn)場指揮部根據(jù)實(shí)時(shí)偵測圖像，經(jīng)過分析研判，決定采用“拋石固腳”戰(zhàn)法進(jìn)行崩岸險(xiǎn)情處置?！爸袊鴳?yīng)急九江號”根據(jù)指示，快速拋投砂石，穩(wěn)固坡腳以防止水流直接沖刷岸邊土體，崩岸處置快速完成。
科技加持，應(yīng)急救援夠“精準(zhǔn)”
從駕駛集中控制室往下一層走，便到了高級船員休息區(qū)和應(yīng)急指揮室。這里科技感、現(xiàn)代感十足。應(yīng)急指揮室可容納20余人，配備了中控大屏，可進(jìn)行視頻會(huì)議、5G信息傳輸，救援現(xiàn)場情況將實(shí)時(shí)傳輸?shù)绞袘?yīng)急管理指揮中心，實(shí)現(xiàn)船岸之間數(shù)據(jù)、視頻、通信互聯(lián)與共享，滿足遠(yuǎn)程指揮要求。同方江新造船有限公司總裝部工程管理員朱鋼介紹，為做到精準(zhǔn)指揮、合理調(diào)度，駕駛集中控制區(qū)域也設(shè)置了中控屏和麥克風(fēng)，船舶頂棚桅桿處設(shè)有攝像頭并在船舶中配備了衛(wèi)星通信裝置，保障救援期間的信號傳輸。
(船員生活休息區(qū))
走到駕駛集中控制區(qū)域的艙外，映入眼簾的是各種救援裝備。首先看到的是兩根超大定位樁，左右各一，通過定位樁和錨的配合能夠?qū)崿F(xiàn)船精準(zhǔn)定位，在遇到急流時(shí)能穩(wěn)住船體，高效開展作業(yè)。其次是砂石打包拋投、起重裝備，該裝備可以進(jìn)行砂石打包，并將打包好的砂石進(jìn)行精準(zhǔn)拋投，用于打樁和加固堤壩。
這艘船還配有拖曳救援、消防救援、人員救助等專業(yè)設(shè)備。以開展防汛作業(yè)為例，“中國應(yīng)急九江號”可以通過與輔助物資船的相互配合，利用船上裝備的沙袋裝填機(jī)和邊拋砂石裝置，實(shí)現(xiàn)砂石自動(dòng)裝填打包、精準(zhǔn)拋投，不僅減少人力成本，而且節(jié)約時(shí)間，可以實(shí)現(xiàn)快速高效的防汛作業(yè)?！爸袊鴳?yīng)急九江號”在其他船舶處于失控或擱淺狀態(tài)時(shí)，可以利用船尾部配備的拖樁實(shí)施頂推、拖曳救援。船首部裝備的平直式橡膠護(hù)舷也可以對遇險(xiǎn)船舶進(jìn)行頂推扶正。
“中國應(yīng)急九江號”還配備了對外消防系統(tǒng)，船舶頂棚甲板配置了一門射程為100米的消防水炮（可配泡沫），當(dāng)遇到火災(zāi)時(shí)，可以通過消防水炮精準(zhǔn)快速滅火?！爸袊鴳?yīng)急九江號”配備了4.7米長的大型氣墊艇。氣墊艇能乘坐多人，適應(yīng)各類水域救援工作，也可以直接開到岸邊，實(shí)現(xiàn)人員精準(zhǔn)救助。船舶尾部還設(shè)有可收放棧橋，遇到被困人員時(shí)，可搭建生命通道，在無碼頭停靠的條件下接運(yùn)被困人員。船舶頂棚桅桿設(shè)計(jì)為可折疊式，也是為了方便于豐水期時(shí)通過橋梁，提高機(jī)動(dòng)性。
朱鋼介紹，“中國應(yīng)急九江號”上還配有多功能特種救生掛網(wǎng)、智能救生圈、救生吊帶、折疊救生吊籃、折疊式帶滾輪救生擔(dān)架等，能夠?qū)λ鲜鹿蔬M(jìn)行精準(zhǔn)施救。
一船多能，內(nèi)外兼顧夠“精致”
“中國應(yīng)急九江號”具有優(yōu)良的操縱性和定位性能，航速可達(dá)28公里/小時(shí)，續(xù)航能力可達(dá)1000公里，是一艘應(yīng)急功能齊全、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的大型救援工程船舶。
（定位樁、可收放棧橋等船舶裝置)
按照初步規(guī)劃，“中國應(yīng)急九江號”將配備8名船員，最多可容納30名應(yīng)急救援人員，可攜帶50噸搶險(xiǎn)救援物資，續(xù)航能力強(qiáng)，能滿足滿員狀態(tài)下不低于160小時(shí)的自我保障能力，能適應(yīng)較長時(shí)間的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作?！半m然這是一艘內(nèi)河應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工程船，但我們的船員生活區(qū)配置都是按照海員的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配備的。”李海權(quán)說。
船艙設(shè)置了船員生活休息區(qū)。休息區(qū)由獨(dú)立的房間組成，每個(gè)房間都設(shè)置了1.2米寬的單人床并配套了床墊，衣柜、寫字臺等生活設(shè)施也十分完備。此外，船上還有餐廳、浴室等區(qū)域，配備有熱水器、洗衣機(jī)等電器。這樣的生活和工作環(huán)境，對于一艘應(yīng)急救援工程船來說，稱得上是“精致”了。
(船員生活休息區(qū))
外部配置科技感強(qiáng)，內(nèi)部規(guī)劃實(shí)用性優(yōu)，在不斷的優(yōu)化完善下，“中國應(yīng)急九江號”正向高質(zhì)量建設(shè)不斷邁進(jìn)。目前，該船已由所有權(quán)方九江市應(yīng)急管理局辦理船舶國籍證等相關(guān)證書，交由局屬事業(yè)單位市專業(yè)森林消防支隊(duì)管理，船員均列入支隊(duì)下設(shè)的水上應(yīng)急搶險(xiǎn)救援大隊(duì)，全面承擔(dān)長江流域九江段、鄱陽湖水域的抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)、事故災(zāi)難救援等綜合性應(yīng)急救援任務(wù)。下一步還將以“中國應(yīng)急九江號”為載體申報(bào)“國家應(yīng)急搶險(xiǎn)救援九江基地”。
待船員招聘到位后，還將圍繞救援功能開展一系列實(shí)操演練，開展相關(guān)應(yīng)急救援培訓(xùn)，讓這艘船在滿足救援需要的同時(shí)，做到一船多能。
（沈玉華 王潔 見習(xí)記者 胡依倩 九江日報(bào)全媒記者 程靜/文 歐陽海員/攝）
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編輯：魏菲
責(zé)編：許欽
審核：楊春霞
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