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省長葉建春在江西省十四屆人大一次會議上作政府工作報告時指出，要支持九江等地國家物流樞紐建設(shè)。近年來，我市大力推進港口型國家物流樞紐建設(shè)，2022年11月，九江港口型國家物流樞紐成功入選國家物流樞紐建設(shè)名單。

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應更強、服務(wù)功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。九江港是全國內(nèi)河主要港口，是我省唯一通江達海一類水運口岸，在全省交通運輸、物流經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵作用。據(jù)統(tǒng)計，2022年九江港年度貨物吞吐量達到18061萬噸，同比增長5.92%，創(chuàng)歷史新高，在長江主要港口中排位躍居第七，占全省港口貨物吞吐量的80%以上，在中部地區(qū)港口群中持續(xù)領(lǐng)跑。

近年來，我市圍繞港口型國家物流樞紐建設(shè)目標，充分發(fā)揮九江的水運優(yōu)勢資源，完善水路運輸通道，促進物流降本增效，推進臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。

以“項目為王”理念，不斷完善港口型物流樞紐設(shè)施。建成了彭澤紅光綜合樞紐碼頭一期工程、彭澤磯山園區(qū)公用碼頭、濂溪九宏綜合碼頭、城西砂石集散中心、紅光物流園一期工程、城西港區(qū)鐵路專用線等項目，補齊港口集疏運體系短板，為港口型物流樞紐建設(shè)提供設(shè)施保障。

完善運輸通道促進降本增效，發(fā)揮多式聯(lián)運功能。突出九江水運連通省五河（贛江、信江、撫河、饒河、修河）、長江的紐帶地位，強化與上海、南京、重慶等沿江主要港口的合作，開通了始發(fā)至重慶、武漢、岳陽、黃岡、南京、太倉、張家港、上海的8條長江集裝箱航線及省內(nèi)昌九、樟九、豐九（南昌、樟樹、豐城）3條支線，依托九江鐵水聯(lián)運站點，出臺多項航運物流舉措，疏通物流痛點、難點，推動降低外貿(mào)企業(yè)物流成本。

以港口作為產(chǎn)業(yè)鏈供應中心環(huán)節(jié)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)做大做強。高度重視港口建設(shè)，引導和鼓勵神華電力、賽得利化纖、萍鋼鋼鐵、亞東水泥等一大批落戶沿江工業(yè)園區(qū)的行業(yè)頭部企業(yè)持續(xù)擴大產(chǎn)能，建成了江西省煤炭儲備中心等一批具有鐵水聯(lián)運能力的干散貨物重要中轉(zhuǎn)基地，為新余鋼鐵等省內(nèi)及周邊地區(qū)大型工業(yè)企業(yè)的原料和產(chǎn)成品提供了暢通的物流渠道，形成產(chǎn)業(yè)集聚，帶動沿江經(jīng)濟發(fā)展。

據(jù)悉，我市將持續(xù)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化數(shù)字賦能，提升大通道能級，推動港航物流升級，持續(xù)高質(zhì)量推動九江港口型國家物流樞紐建設(shè)，努力實現(xiàn)九江港貨運量“大進大出、快進快出、優(yōu)進優(yōu)出”，服務(wù)全省企業(yè)，不斷鞏固九江港在長江流域和中部地區(qū)的重要物流樞紐地位。

（豐偉鵬 見習記者 胡依倩 九江日報全媒記者 沈明杰 文/攝）