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修建一條南北走向的通城經(jīng)修水至銅鼓高速公路成為修水群眾翹首以盼的大事。在江西省第十四屆人大一次會議上，省長葉建春作政府工作報告時提到，要建成通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路。記者1月29日從修水縣交通運(yùn)輸局獲悉，目前通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路項(xiàng)目已完成了《工程可行性研究報告》的上報工作，發(fā)改委已初審?fù)ㄟ^，待省財(cái)政廳出具出資意見，報省發(fā)改委批復(fù)。用地預(yù)審已通過省自然資源廳，并報國家自然資源部。其他涉及到工可專項(xiàng)的文件《社會穩(wěn)定風(fēng)險評估》《節(jié)能評估》已經(jīng)完成。項(xiàng)目下一步待工程可行性研究報告批復(fù)后，于3月份啟動設(shè)計(jì)招標(biāo)工作，4月份完成施工圖設(shè)計(jì)，提供公路用地紅線圖，并啟動施工招標(biāo)工作，爭取今年6月份正式開工。

通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度100公里/小時，雙向四車道，路基寬度26米，路線全長79.835公里，其中九江市修水縣：57.422公里，宜春市銅鼓縣：22.413公里。項(xiàng)目工可推薦方案隧道21643米/9座、特大橋6774米/6座，大中橋梁19100米/53座，橋隧比63.9%，互通立交6處，服務(wù)區(qū)2處，連接線總長3.666公里/4處。

通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路路線南北走向，建設(shè)起點(diǎn)與湖北省通修高速相接，位于九江市修水縣白嶺鎮(zhèn)南樓嶺附近，隧道穿山后路線沿白嶺鎮(zhèn)北面和東面布線，在白嶺鎮(zhèn)東面K6+778設(shè)置白嶺互通。路線跨國道G353，再沿路口鄉(xiāng)西面布線，繞過張?jiān)此畮?，穿越太平嶺，在石坳鄉(xiāng)西部K22+900設(shè)置石坳互通服務(wù)區(qū)。路線連續(xù)跨越省道S510和S32修平高速，在K27+520設(shè)置修水西樞紐。經(jīng)東港鄉(xiāng)西部進(jìn)入大龍山，沿高湖嶺天文臺影響區(qū)外邊緣布線，設(shè)置特長隧道群穿越大龍山，進(jìn)入東津水峽谷。沿東津水上溯布線，在修水縣復(fù)原鄉(xiāng)和銅鼓縣港口鄉(xiāng)中間K59+938設(shè)置港口互通。繼續(xù)沿東津水右側(cè)支流上溯布線，橋隧相間，在西向村盆地K73+110設(shè)置西向服務(wù)區(qū)。設(shè)置隧道穿越猛子嶺，本項(xiàng)目建設(shè)終點(diǎn)K79+835與S81銅宜高速對接，銜接昌銅高速G6021，需改造銅鼓樞紐。通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路項(xiàng)目工可推薦方案項(xiàng)目總投資157.66億元。

據(jù)了解，通城至銅鼓高速公路項(xiàng)目是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“10縱10橫21聯(lián)”中第九縱“西部大通道”的北段，“西部大通道”的實(shí)施對完善江西省高速公路網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、融入“一帶一路”，對接粵港澳大灣區(qū)等都有積極意義。