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省長葉建春在江西省十四屆人大一次會(huì)議上作政府工作報(bào)告時(shí)指出，要提升九江區(qū)域航運(yùn)中心等口岸能級(jí)。目前，我市正有序推進(jìn)目標(biāo)任務(wù)落實(shí)，從加強(qiáng)口岸管理、口岸通關(guān)創(chuàng)新、國際物流大通道建設(shè)等方面多措并舉、持續(xù)推進(jìn)，促進(jìn)港口、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)融合發(fā)展。

建設(shè)九江區(qū)域航運(yùn)中心是立足全省及長江經(jīng)濟(jì)帶中上游區(qū)域的戰(zhàn)略舉措。近年來，我市高度重視并全力推動(dòng)口岸擴(kuò)大開放工作，推進(jìn)口岸開放提級(jí)。當(dāng)前，我市口岸擴(kuò)大開放工作已完成省級(jí)預(yù)驗(yàn)收，待國家正式驗(yàn)收后，九江港開放碼頭將達(dá)到8個(gè)（城西港集裝箱專用碼頭、外貿(mào)碼頭、三角線港區(qū)、214碼頭、煉油廠碼頭、中建萬佳碼頭、瑞昌公用碼頭、彭澤紅光碼頭），覆蓋九江港一港五區(qū)（瑞昌港區(qū)、城西港區(qū)、城東港區(qū)、湖口港區(qū)、彭澤港區(qū)）。

為發(fā)揮區(qū)域輻射帶動(dòng)作用，我市著力推進(jìn)口岸協(xié)作提級(jí)，與撫州商務(wù)局、黃岡港航局、江蘇省港口集團(tuán)等單位簽訂合作協(xié)議，開展通道合作。同時(shí)，創(chuàng)新口岸通關(guān)模式，推行長江中游港口與九江港外貿(mào)箱“中轉(zhuǎn)換裝”，擴(kuò)大“離港確認(rèn)”轉(zhuǎn)關(guān)模式覆蓋面，并于2022年6月與上海海關(guān)開展試點(diǎn)，進(jìn)一步壓縮了進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間，提升了水運(yùn)中轉(zhuǎn)進(jìn)口貨物的物流效率。試點(diǎn)以來，采用“離港確認(rèn)”模式扣除國內(nèi)運(yùn)輸段后平均整體通關(guān)時(shí)間36.86小時(shí)，相比非“離港確認(rèn)”模式壓縮比例達(dá)36.12%；口岸作業(yè)環(huán)節(jié)由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，平均口岸作業(yè)時(shí)間35.18小時(shí)，大幅壓縮60.2%。

口岸是區(qū)域開放的重要平臺(tái)，也是對外開放的重要通道和窗口。在對外開放方面，我市深耕國際物流大通道，穩(wěn)定運(yùn)營九江至上海“天天班”，班期每天達(dá)到1.5班以上，2022年承運(yùn)23.13萬標(biāo)箱，同比增長8.76%；九江港出?？谟缮虾８?個(gè)增加至上海港、寧波港、太倉港、南京港4個(gè)；常態(tài)化開行中歐（亞）班列，2022年共開行集裝箱國際貨運(yùn)班列15列。目前，九江口岸向東以江海直達(dá)無縫銜接海上絲綢之路，向西以中歐（亞）班列擁抱絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南打通了與東盟的陸路跨境物流通道，完成了“一帶一路”在九江的貫通。

據(jù)悉，我市將持續(xù)做好提升九江區(qū)域航運(yùn)中心等口岸能級(jí)工作，優(yōu)化擴(kuò)大口岸開放平臺(tái)；持續(xù)構(gòu)建國內(nèi)國際航運(yùn)物流大通道，推動(dòng)航運(yùn)交易中心、中國（九江）國際貿(mào)易“單一窗口”、跨境電商等平臺(tái)融合發(fā)展，不斷提升跨境貿(mào)易便利化；持續(xù)推進(jìn)九江沿江開放開發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局和轉(zhuǎn)型升級(jí)，為長江中上游區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。