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2023年春運將為期40天，其間1月21日0時至1月27日24時，為春節(jié)小長假，按照相關(guān)規(guī)定，實施7座(包括7座)以下小型客車高速公路免費通行的政策。1月5日，記者從江西省交通監(jiān)控指揮中心獲悉，結(jié)合近期疫情防控優(yōu)化政策和發(fā)展態(tài)勢，參考近期高速公路車流量情況以及歷年春運數(shù)據(jù)，預(yù)計今年春運期間全省高速公路收費站出口車流量仍呈增長態(tài)勢，預(yù)計車流量同比增長20.48%左右，收費站出口總車流量4966.18萬輛。

　　預(yù)計初六車流量達春運最高峰

　　據(jù)介紹，預(yù)計春運期間江西省高速公路整體運行情況符合往年一般規(guī)律，全省高速公路網(wǎng)車流量為穩(wěn)定車流，流向具有潮汐特征，高峰期高速公路基本段通行壓力較大、交通運行秩序總體有序。

　　路網(wǎng)運行狀態(tài)規(guī)律性明顯，整個過程呈現(xiàn)前、中、后三期高峰的“山字形”變化特征，主要表現(xiàn)在春運前期車流穩(wěn)步上升，臘月二十四(小年)前后迎來第一波高峰，然后逐漸回落，除夕、初一流量最低，初二開始明顯反彈并隨時間逐天提升，初六流量達春運最高峰，而后平穩(wěn)下降，元宵節(jié)后再次小幅上揚，最后下降至平穩(wěn)水平。

　　交通流預(yù)計以七座以下小型客車為主

　　春運期間，全省高速公路交通流預(yù)計以七座以下小型客車為主，占比約87%，七座以上客車及貨車占比約13%。

　　根據(jù)往年及近期數(shù)據(jù)分析，預(yù)計七座以下小型客車在春運過程中與整體交通流變化趨勢保持一致；預(yù)計七座以上客車及貨車流量整體低于平日正常水平，從春運貨運流量逐漸降低，大年初一達最低值，從正月初二開始，貨運流量逐漸回升。

　　春運期間擁堵路段

　　從近期路網(wǎng)運行情況及近幾年春運期間車流量分布情況來看，預(yù)計2023年春運期間較為擁堵的路段范圍主要有：

　　G35濟廣高速(景鷹段)贛皖界桃墅至桃墅樞紐，G35濟廣高速(鷹瑞段)金溪樞紐至濟廣樞紐、寧都樞紐至瑞金樞紐1；

　　G45大廣高速(武吉段)吉安南樞紐至泰和互通，G45大廣高速(泰贛段)泰和互通至南康贛縣界，G45大廣高速(贛定段)南康南樞紐至三益樞紐、龍回互通至鐵石口互通、信豐樞紐至龍南互通；

　　G56杭瑞高速(九景段)羅家灘互通至都昌樞紐、馬回嶺互通至馬回嶺樞紐，G56杭瑞高速(九瑞段)廬山樞紐至瑞昌互通、南陽互通至贛鄂省界；

　　G60滬昆高速(梨溫段)贛浙界梨園至弋陽樞紐、弋陽互通至鷹潭樞紐，G60滬昆高速(昌金段)木瓜塘樞紐至彬江互通、袁州樞紐至贛湘界金魚石；

　　G70福銀高速(溫沙段)南城南樞紐至南城北樞紐、撫州南樞紐至臨川北互通，G70福銀高速(昌九段)昌北樞紐至軍山樞紐、德安互通至柴桑區(qū)樞紐。

　　預(yù)計擁堵率排名前三的路段為：G45大廣高速(贛定段)南康南樞紐至三益樞紐、G60滬昆高速(梨溫段)贛浙界梨園至弋陽樞紐、G70福銀高速(昌九段)德安互通至馬回嶺樞紐。

　　從全省高速公路網(wǎng)收費站服務(wù)情況來看，預(yù)計2023年春運壓力較大的收費站主要集中于城市周邊區(qū)域，春節(jié)期間跨城出行占比較平日有明顯上升。全省收費站總體處于二級服務(wù)水平。春運前期、后期全省各收費站出口流量有兩次上升和回落過程，春節(jié)期間部分時段通行壓力較大。整體來說，服務(wù)壓力排名前三的收費站為樂溫路幽蘭站、瑞贛路贛縣北站和鷹瑞路北段龍虎山站。