包裹“游記”
“我”是一條褲子，來自小紅書平臺。
12月1日下午，我作為一個包裹，被江西九江的“新主人”簽收，“新主人”試穿后不滿意，點了退貨。老實說，這事常常發(fā)生，我也“麻”了，我慢慢讓自己學著享受這一段段“旅程”。“新主人”在電話里和一名快遞員溝通時，我聽到是京東物流的快遞員來取件！這讓我有點兒興奮。
為什么興奮呢？來九江的路上，我就聽幾個小伙伴討論：九江新建了一個智慧物流園，位于柴桑區(qū)，用地約540畝。今年8月，京東物流九江分揀中心入駐了這個物流園，整個中心超級大，還有一臺中型直線分揀機。好家伙！說出來不怕大家笑話，我還沒體驗過中型直線分揀機，聽說這會讓我們的“旅程”更快捷、更舒服，體驗感“蹭蹭”上漲。
這天傍晚，京東快遞員把我取走了。我上了一輛大貨車，沿著九江市區(qū)的快速路，很快就到了柴桑區(qū)智慧物流園。
這物流園的地理位置可真不賴！就在九江市高鐵新區(qū)獅子街道的通江大道與高鐵大道交會的地方，距離杭瑞高速獅子收費站出入口僅200米，距離九江市快速路匝道口1.4公里，距離柴桑區(qū)廬山高鐵站大概5.6公里，距離九江機場約22.5公里。簡而言之，這里交通便捷，有利于物流運輸發(fā)展，我很看好。
卸貨時，卷簾升起，升降平臺和大貨車對齊，叉車將我?guī)У椒謷C附近，然后我像坐滑滑梯一樣，滑到了中型直線分揀機的履帶上。這臺中型直線分揀機是紅色的，很漂亮。一條條履帶交織著并延伸到廠房各處，一眼望不到邊。這時候天已經黑了，但廠房里燈火通明，我目之所及都是包裹，沒看到什么人。這與我在其他分揀中心見過的景象不一樣。好不容易，看到了兩個人，我聽他們說，這里的工作時間是每天19時至次日7時，需要處理的包裹有7萬多件。我還聽他們說，自從搬到了這個智慧物流園，京東物流九江分揀中心的日處理包裹能力大大提升，從以前的最多6萬件/日增長到現在的18萬件/日。怪不得呀，我在這里見到的包裹比人多多了！
我在履帶上排隊，看著前前后后的伙伴們一一滑下，落進那些被編了號的區(qū)域。每個編號代表一個區(qū)域，這里被分成了80多個區(qū)域。我們身上的條碼被機器掃過，就會自動滑進目的地區(qū)域。我是從上海來的，所以我返程的目的地還是上海。
重新分揀、裝車發(fā)出，我就這樣踏上了返回上海的旅程。離開柴桑區(qū)智慧物流園的時候，天還沒亮，但我回頭看了看——物流園里的建筑大體是灰色的，每一棟都很高，看著很大氣。一路上，我聽身邊的小伙伴在討論：未來，這里以招引知名物流企業(yè)為主攻方向，準備打造成集“快遞區(qū)域分揀中心、物流數字經濟中心、冷鏈倉儲配送中心、新興業(yè)態(tài)（跨境電商、網紅直播、會展服務）消費中心、總部經濟服務中心”于一體的綜合智慧物流園區(qū)。目前，一期118畝已建設完成，二期115畝正在啟動設計中，三期132畝、四期127畝待開發(fā)中。
對了，還有件事我忘了告訴你們，我第二天16時就被我的“老板”簽收了！這速度真是太快了，旅途中也沒有以往人工分揀的“暴力”，很舒適?？萍几淖兩睿腔鄹淖兾锪?，一點也不假。回上海的路上，我還聽司機說，今后九江到江浙滬之間的快遞不需要再去南昌中轉，可以直通直達，這不多虧了這個柴桑區(qū)智慧物流園的建設嘛！
（九江日報記者 孔穎）
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