昌九高鐵首座大型連續(xù)梁完成跨鐵轉(zhuǎn)體
11月7日，在新建京港高鐵九江至南昌段（以下簡稱昌九高鐵）廬山樞紐橋群建設(shè)現(xiàn)場，隨著昌九高鐵左線跨杭瑞高速特大橋跨既有鐵路連續(xù)梁順利落位，標(biāo)志著全線首座跨鐵轉(zhuǎn)體大型連續(xù)梁成功完成轉(zhuǎn)體，為后續(xù)大橋鋼箱梁頂推施工打通關(guān)鍵通道。
昌九高鐵左線跨杭瑞高速特大橋位于柴桑區(qū)境內(nèi)，全長3.4公里。此次轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁上跨京九鐵路上、下行正線和武九西南下行聯(lián)絡(luò)線共3條繁忙既有鐵路線，單個轉(zhuǎn)體長98米、寬8.5米、重7383噸，是昌九高鐵重點控制性工程。
據(jù)中鐵一局CJZQ-1標(biāo)項目負責(zé)人趙少強介紹：“此次連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工面臨距離營業(yè)線近、球鉸安裝精度要求高、高空作業(yè)安全風(fēng)險大等諸多難題，給轉(zhuǎn)體施工帶來了較大困難?！睘榱舜_保橋梁轉(zhuǎn)體一次成功，建設(shè)與施工單位依托BIM和三維可視化交底技術(shù)，采用智能轉(zhuǎn)體監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)狀態(tài)，動態(tài)跟蹤轉(zhuǎn)體速度、角度、高程、應(yīng)力等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，確保橋梁轉(zhuǎn)體實現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)對接。
昌九高鐵廬山樞紐橋群，是指昌九高鐵自廬山站引出后跨越或鄰近營業(yè)線的6座橋梁，這些橋梁先后11跨營業(yè)線、2跨新建聯(lián)絡(luò)線，115個墩臺鄰近營業(yè)線，且多次立體交叉跨越或鄰近聯(lián)絡(luò)線、京九鐵路、武九客專等線路，線路多、等級高，客貨列車開行密集。施工單位在狹長夾心地帶有限空間作業(yè)，物流運輸條件苛刻，覆蓋營業(yè)線范圍大、工序轉(zhuǎn)換頻繁、施工組織極難、安全風(fēng)險極高。趙少強說，通過700個日夜的不懈努力，建設(shè)者完成了Ⅲ級及以上封鎖施工180次，實現(xiàn)營業(yè)線施工封鎖開通“零延時”、安全“零事故”。
昌九高鐵正線全長138公里，橋隧比82%，共設(shè)車站5座，橋梁58座，隧道21座，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分?！爱?dāng)前，昌九高鐵全線已進入架梁階段，共架設(shè)箱梁772孔，貫通隧道17座，站房及四電工程全面開工建設(shè)，項目進度完成50%。大橋轉(zhuǎn)體施工順利完成后，全線架梁通道進一步貫通，預(yù)計2027年3月建成并具備開通運營條件?！辈懦请H鐵路公司昌九指揮部高級工程師鐘達介紹。
（駱道明 喬錦濤 九江日報記者 洪永林）
編輯：吳晨
責(zé)編：鐘千惠
審核：朱靜
繼續(xù)閱讀
評論
下載掌中九江
掃描二維碼下載，或者點擊這里下載
贛公網(wǎng)安備36040302000178號