九江加快打造現(xiàn)代物流體系
“今年3月，位于彭澤縣的九江紅光國際港開始進出口作業(yè)，我們工廠距港口只有3公里，每標箱可節(jié)省物流成本700元，全年核算可節(jié)省150萬元。”江西英利醫(yī)療有限公司工作人員的話語中充滿了喜悅。得益于九江圍繞加快打造區(qū)域性物流樞紐和商貿(mào)中心，全力支持九江港形成“一口岸三港區(qū)”的對外開放新格局，像江西英利醫(yī)療有限公司一樣的眾多企業(yè)，依托“家門口”的外貿(mào)港直接外運，市場競爭力大大增強。
今年以來，九江以港口型國家物流樞紐建設(shè)為抓手，充分發(fā)揮水運優(yōu)勢，依托港口全面推進打造區(qū)域性物流集散樞紐，水陸空運輸無縫對接、“公水鐵”多式聯(lián)運、通關(guān)貿(mào)易一體化的現(xiàn)代物流體系加快形成。
交通基礎(chǔ)設(shè)施加快完善。全省首個萬噸級碼頭——國能九江電廠碼頭、全省最大的單體工程碼頭——瑞昌金絲港碼頭等大型碼頭建成竣工，城西安信碼頭交工驗收；湖口銀砂灣碼頭、彭澤澤誠碼頭、彭澤危化品集裝箱通道、九江港城西港區(qū)多用途碼頭進境水果指定監(jiān)管場地等項目加快建設(shè)。廬山站東站房完成主體建設(shè)，昌九高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進。世界最大噸位轉(zhuǎn)體斜拉橋——九江快速路一期跨廬山站轉(zhuǎn)體斜拉橋成功轉(zhuǎn)體，通城至修水至銅鼓高速公路、G353武寧縣羅溪至修水縣黃沙段公路改建工程開工建設(shè)，G105北澳線擴建工程、瑞昌至武穴過江通道、廬山高鐵站至廬山索道連接線等項目有序推進。共青城通用機場建成運營。瑞昌通用機場建設(shè)有序推進，預(yù)計明年上半年完工。
物流服務(wù)體系加快健全。高質(zhì)效開行“滬潯快航”，開通舟山至九江江海直達航線，與湖南省岳陽市合作開通九江港口岸至俄羅斯國際直航航線，城西港區(qū)鐵路專用線建成投用，九江港集裝箱班輪直達航線達19條，鐵水聯(lián)運到發(fā)站點達27個。完善“離港確認”“船邊直提”“區(qū)港一體”等舉措，大幅減少港區(qū)倒箱、轉(zhuǎn)關(guān)申報和二次運抵等環(huán)節(jié)，壓縮口岸作業(yè)時間60%。持續(xù)深入推進“智慧港航”建設(shè)，在九江口岸上線全省首個“智慧聯(lián)動物流監(jiān)管”平臺，通過企業(yè)、碼頭、海關(guān)間信息互聯(lián)互通互認，實現(xiàn)“一口岸三港區(qū)”內(nèi)各監(jiān)管場所（場地）外貿(mào)貨物智慧化流轉(zhuǎn)，促進物流鏈條的協(xié)同化運作，全面提升貨物流轉(zhuǎn)效率；推動港口間數(shù)據(jù)共享、信息互通，創(chuàng)新建設(shè)全程物流跟蹤等15個數(shù)字化應(yīng)用場景，成功申報全國智慧口岸試點。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。1至8月，九江港貨物吞吐量1.4億噸、同比增長12.8%，集裝箱吞吐量58.2萬標箱、同比增長18.1%。依托綜保區(qū)、跨境電商綜試區(qū)、特殊商品進境監(jiān)管場所等平臺，先后引進富春、京東等一批規(guī)模大、實力強的物流企業(yè)入駐九江。2023年以來，新增2A級以上物流企業(yè)24家，累計達到96家，位居全省第二；新增二星級以上冷鏈物流企業(yè)、物流倉儲3家，累計達到6家；5A級物流企業(yè)、五星級冷鏈物流企業(yè)和五星級高標準倉庫實現(xiàn)零的突破。
（來源：江西日報）
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