坐著電梯游三峽
■ 白 泥
說起三峽,首先從腦子里跳出來的是“朝辭白帝彩云間,千里江陵一日還”的詩句。李白這首詩雖是描摹自白帝至江陵一段水急流速、舟行若飛的情形,實則是表達詩人愉快的心情。心情與江山的壯麗多姿、順水行舟的流暢輕快融為一體,不假雕琢,隨心所欲。
六月份,我參加了一個旅游團。首游三峽,身臨其境,便有將此行所見、所聞、所感寫下來的想法。然先賢千百年來描寫三峽的名篇多如長江的浪花,如酈道元在《水經(jīng)注》中,對三峽的描繪不足兩百字,卻已將三峽之險、之峻、之壯、之美盡收其中。“有時朝發(fā)白帝,暮到江陵,其間千二百里,雖乘奔御風,不以疾也。春冬之時,則素湍綠潭,回清倒影,絕巘多生怪柏,懸泉瀑布,飛漱其間……良多趣味”。隨物賦形,動靜相生,情景交融,情伴境遷。描述之簡潔、之精練、之傳神,已讓我深覺筆拙之哀。但不論是酈道元還是李白,他們終究已過千年,終究無力想象長江之中已然行駛裝載數(shù)百人、數(shù)千噸的大船;無力想象能在長江上架設(shè)通汽車、火車的橋梁;無力想象長江之中可以筑起多座巨壩,阻擋住了為害千百年的水患,將江水轉(zhuǎn)變?yōu)榱司薮蟮碾娔堋?/span>
游三峽大壩時,導游告訴我們,通航船只要過大壩,就要分為兩部分,俗話說“大船走樓梯,小船坐電梯”,三千噸以上走樓梯,就是雙線五級連續(xù)船閘;三千噸以下的是垂直升降機,俗稱“電梯”,最大提升高度為一百多米。我們是先坐到船上然后才去“坐電梯”,這讓滿船的人都很興奮。
駕船的師傅是高手,通航船只幾乎貼著“電梯”的箱壁進入。船上的人,此刻都站在前后甲板和船兩邊的舷廊,激動地期待著“電梯”運行的那個時刻。進入“電梯”后不久,船后的欄桿緩緩降下?!伴_始升了!”人群中有人喊了起來。在幾乎沒有感覺的情況下,船廂開始緩緩抬升。人群慢慢安靜了下來。大家一會兒仰頭看上面,一會兒低頭看下面。這時,我才聽到“電梯”里有“嗡嗡”的響聲,與家用空調(diào)外機的聲音大小差不多。學過機械的我猜測它的工作原理時,有點不敢相信這個升降機是將船和泊船的水統(tǒng)統(tǒng)放置于箱體中,再將它們完整地抬升。詢問講解員,她微笑著說,這件事確實難以相信,卻是真實的。船箱升降機與普通的電梯工作原理類似,整體最大的升降重量達到了1.3萬噸,可以升降高度110多米。當天,船上升的高度是86米。
隨著升船機的運行,船離壩頂越來越近。升船機停止運行時,我走到船尾。剛剛我們還在壩下的江面上,此時卻如同在高空俯視。我不知用什么樣的語句來形容此時此刻的震撼,只是極為深刻地理解了一個詞語——奇跡。
奇跡的表現(xiàn)本就是多面的,估計船上也有一部分人和我一樣顧此失彼。當我想到回過頭看水閘開啟的景象時,船已開始進入壩上水域。因為處于同一水面,閘門開啟自然悄無聲息。
西陵峽是三峽中最長的峽。楚文化的發(fā)源地秭歸,位于庫首西岸,山腰間的城中似有“編鐘”的罄聲傳來,“應(yīng)律兮合節(jié),靈之來兮蔽日”。屈原何曾想到,“東流不溢,孰知其故”竟然再現(xiàn)于自家門前?這也或可足以消融“吾將上下而求索”的想象。雖然沒能去大壩對面拜謁新建的“屈原祠”,但感佩這種設(shè)計,三峽大壩足可告慰神奇浪漫、內(nèi)涵深邃的屈子了。
晚霞映襯之下,望著漸漸遠去的壩體,長虹、天塹,波光粼粼,長天一色似乎都不足以形容。這是人間的奇跡,這是人間的瑰麗,這是中國的驕傲。
周刊郵箱:jjrbcjzk@163.com
主編熱線:13507060696
本原創(chuàng)內(nèi)容版權(quán)歸掌中九江(www.aromanila.com)所有,未經(jīng)書面授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。
編輯:王文婧
責編:鐘千惠
審核:吳雪倩
掃一掃二維碼下載掌中九江
咨詢熱線:0792-8505892
Copyright ? jiujiangzhangkongchuanmei. All Rights Reserved
贛ICP備13005689號
贛公網(wǎng)安備 36040302000178號
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證36120190002號