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第一次品嘗春運(yùn)的味道

■ 陳林森

我退休后，做過(guò)短時(shí)間的“北漂”，其間經(jīng)歷了第一次春運(yùn)。

20世紀(jì)80年代以來(lái)，經(jīng)過(guò)民工潮、學(xué)生流、旅游熱等的推動(dòng)，催生了“春運(yùn)”這種中國(guó)特色的交通現(xiàn)象。但最初的一些年，我一直沒(méi)有與之遭遇，直到2009年，我才第一次品嘗了春運(yùn)的味道。

首先是“一票難求”。那時(shí)必須到火車站或?qū)ｉT的售票點(diǎn)購(gòu)買車票，不像現(xiàn)在可以在手機(jī)上輕松搞定。我曾在公司附近的代售點(diǎn)排過(guò)兩次隊(duì)，都買不到座位票（遑論臥鋪票）。我請(qǐng)托在北京工作的學(xué)生小查，正好我們計(jì)劃回江西的日子相同（1月17日，農(nóng)歷臘月二十二）。第一次小查到北京西站排隊(duì)沒(méi)買到臥鋪票，就托部隊(duì)上的一個(gè)朋友，朋友說(shuō)要到16號(hào)才有消息。13號(hào)小查又到西站去排隊(duì)，冒著嚴(yán)寒，從凌晨4點(diǎn)到上午9點(diǎn)，排了5個(gè)小時(shí)的隊(duì)，才買到兩張臨客的硬座票。當(dāng)時(shí)想如果有更好的票，這兩張票就轉(zhuǎn)手。但直到17號(hào)上午，朋友才告知，沒(méi)搞到臥鋪票。    回家過(guò)年總有點(diǎn)行李，擠地鐵麻煩，我只得聯(lián)系在機(jī)關(guān)工作的學(xué)生小尹，請(qǐng)他開車來(lái)接我去車站。這天是星期六，小尹正好沒(méi)有其他安排，下午在單位等他。由于堵車，直到下午五點(diǎn)半才到我處，從西城區(qū)到天通苑，路上用了兩個(gè)多小時(shí)。在尹處吃了晚飯，晚上交通狀況有所改善，晚上九點(diǎn)多便往北京西站開，沒(méi)用半個(gè)小時(shí)，便和小查會(huì)合，拿到了北京開往南昌的1907次車票，開車時(shí)間23點(diǎn)10分。那時(shí)的票價(jià)相當(dāng)便宜，北京至九江只要81元。

當(dāng)我們來(lái)到候車廳時(shí)，這趟車的旅客都提前上車了。我們一到就檢票，但上了車門，卻擠不進(jìn)去。車廂里果然摩肩接踵，人滿為患，再加上行李堵塞，乘客穿著臃腫，找不到位置的人逆向移動(dòng)，加劇了車廂內(nèi)的擁堵。我身前一個(gè)北方人模樣的大漢拉著龐大的行李箱，卡在通道上，前面還有別人的行李進(jìn)退兩難。我說(shuō)我得往前找座位。大漢說(shuō)：我也有座位。后來(lái)這位大漢硬是把大箱子雙手舉起來(lái)，才勉強(qiáng)通過(guò)。他穿著棉大衣，渾身直冒熱氣。我倆趁機(jī)擠上前，還好我們是從尾數(shù)票一邊的車門上來(lái)的，所以只擠過(guò)三排座位就找到了位子。這時(shí)，坐在我們位子上的兩個(gè)年輕人很自覺(jué)地站起來(lái)讓出了座。我們把行李放到座位下，好不容易擠進(jìn)去坐下了，那兩個(gè)年輕人只好很為難地站著。折騰了好一陣，火車才開動(dòng)。也許由于“各得其所”，也許由于行李都安置停當(dāng)了，開車前擁擠的局面稍有緩和。我觀察了一下，大約有一半旅客沒(méi)有座位，定員118，整個(gè)車廂大概裝了200人。行李架上重重疊疊，形形色色的箱包雜物，直抵天花板。這個(gè)時(shí)候乘客的主體應(yīng)是農(nóng)民工，但我的周圍好像很多大學(xué)生。他們有的談?wù)撝掝}，有的在擁擠中不忘卿卿我我。夜深了，居然有一位“武林高手”，仰面躺在三人座位頂部狹窄的椅脊上，只有幾厘米的寬度，成為他的臨時(shí)“臥榻”，頭朝車窗一邊，一只手抓住行李架，以保持身體平衡。車廂里有暖氣，實(shí)際上如果沒(méi)有暖氣也不會(huì)冷，這么多人身上散發(fā)的熱氣，足以互相取暖。凌晨戶外氣溫超低，窗玻璃上凝結(jié)成細(xì)細(xì)的水流。天亮后，隨著太陽(yáng)的升起，緯度的減小，氣溫逐漸升高，窗玻璃上的水流、水珠也漸漸消失。

晚上列車經(jīng)過(guò)的地區(qū)主要是河北、山東、河南，白天主要經(jīng)過(guò)安徽、湖北。由北到南，可以看到綠色漸漸增多，地形地貌也在發(fā)生變化。安徽平原較多，鄂東就有點(diǎn)像江西的地形特征了，開始出現(xiàn)高山丘壑，出現(xiàn)梯田和隧道。

我的學(xué)生小查是個(gè)好人，他對(duì)開頭占了座位的一個(gè)青年多次禮讓，說(shuō)是你坐一下，換我站一會(huì)。那青年不肯接受。小查說(shuō)，我不是把座位讓給你，而是讓你換一換，雙方的腿腳都能活動(dòng)一下。那個(gè)青年還是在校大學(xué)生，在內(nèi)蒙古上大學(xué)，到北京女友上學(xué)的地方玩了兩天，再到山東老家過(guò)年。我們對(duì)面坐的一對(duì)青年夫婦是江西撫州人，在廊坊工作，從事手機(jī)行業(yè)，談到當(dāng)時(shí)的廊坊治安欠佳，吃黑飯的人多，經(jīng)常發(fā)生“碰瓷”的案子，不花幾百元錢脫不了身。

臨客不僅是人多擁擠，而且服務(wù)不到位。一個(gè)原因是人多，車廂里乘務(wù)員沒(méi)法通過(guò)，所以有的服務(wù)跟不上。另一個(gè)原因是服務(wù)人員少，有的服務(wù)項(xiàng)目說(shuō)了也不兌現(xiàn)。比如廣播，上車的時(shí)候說(shuō)，為了避免妨礙旅客休息停止廣播，到早上6點(diǎn)鐘再恢復(fù)，但到了6點(diǎn)鐘后，只響一會(huì)兒就再?zèng)]開了。列車到站，也沒(méi)有人招呼，都得旅客自己留意。特別是車到聊城時(shí)，車門沒(méi)有人打開，本應(yīng)到站的旅客沒(méi)能下車，只好到下一站下車，再想辦法坐汽車走回頭路。從晚上到第二天上午，一直沒(méi)有開水供應(yīng)，我們快到中午才喝到水。由于臨客一路基本上只下不上（當(dāng)時(shí)售票優(yōu)先長(zhǎng)途旅客），車過(guò)山東菏澤以后，沒(méi)買到座位的乘客基本上都能安坐，上廁所雖然要排隊(duì)，但可以解決問(wèn)題?；疖囂崆暗搅司沤杏H友接站，整個(gè)旅程總體上還是順利的。我想，我這次春運(yùn)之旅肯定不是最難堪的旅行，列車的服務(wù)也不是最糟的。

一晃十多年過(guò)去了。雖然后來(lái)也有春節(jié)期間跨省的旅行，但因有提前網(wǎng)上購(gòu)票的措施，加上子女先后有了車，再也沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)類似的春運(yùn)。我想，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，高鐵、動(dòng)車的推廣，服務(wù)措施的改進(jìn)，等等，如今的春運(yùn)情況自然逐漸改善，不再那么談之色變了。