“一口岸三港區(qū)”帶來看得見的變化
港口，一直是開放與希望的象征。
九江作為全省唯一的沿江港口城市，是江西融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的“橋頭堡”。2023年11月，九江港口岸擴大開放瑞昌港區(qū)和彭澤港區(qū)順利通過國家驗收組現(xiàn)場驗收，標志著九江港“一口岸三港區(qū)”的對外開放格局正式形成。
時下的九江港，正是一派熱火朝天的作業(yè)景象。岸邊，橋吊不斷抓取集裝箱，對講機中傳來此起彼伏的調度口令；水中，滿載的巨輪來回穿梭，裝卸各式各樣的貨品。
通過國家驗收至今，僅50多天時間，讓瑞昌港區(qū)和彭澤港區(qū)已逐漸清晰而鮮活地“走”進當?shù)仄髽I(yè)的眼里、心里。
張忠政，江西新洋豐肥業(yè)有限公司副總經(jīng)理。幾天前，記者見到他時，純屬采訪時的一次偶遇。當天，他到瑞昌港區(qū)對接2024年公司貨物出口工作。他介紹說，江西新洋豐承接新洋豐集團80%的出口任務。
“之前的出口主要是在九江海關進行報關，從九江城西港進行出港，我們從這里到城西港有50多公里，現(xiàn)在瑞昌港開通之后，大概就是2公里，從這個公里數(shù)來看，會大大地節(jié)約公司的運輸成本，同時也會大大地縮短貨物到達的時間?！痹趶堉艺磥恚S著瑞昌港區(qū)的開放，真正是把“口岸”搬到了企業(yè)的“家門口”，為企業(yè)在提升效率、降低成本方面發(fā)揮的作用，不言而喻。
“我們這個碼頭長450米、寬25米，一共有4個泊位，都是千萬噸級的，能同時靠泊4艘千萬噸級的郵輪。”九江瑞昌口岸責任有限公司副經(jīng)理姚家琛的一番介紹，更讓張忠政充滿信心。
港為城用，城以港興。瑞昌港區(qū)當?shù)赜兄V建材料資源、木材加工、精細化工等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。擴大開放后，瑞昌港區(qū)將主要為當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的礦產(chǎn)資源和工業(yè)發(fā)展提供物流服務，形成特色臨港工業(yè)物流，這也為瑞昌市大力發(fā)展口岸經(jīng)濟，吸引跨境貿(mào)易、進出口加工以及國際航運、船代、貨代、理貨等外貿(mào)綜合服務領域的企業(yè)和項目落地搭建了平臺，促進了口岸經(jīng)濟由通道經(jīng)濟向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉型。
從長江入贛門戶的瑞昌，到長江溯流入贛第一縣的彭澤。一大批企業(yè)因“一口岸三港區(qū)”受益。位于彭澤縣彭湖灣工業(yè)園區(qū)的江西英科醫(yī)療有限公司，總投資30億元，是一家集醫(yī)療器械耗材研發(fā)、生產(chǎn)、營銷于一體的外貿(mào)企業(yè)。該企業(yè)產(chǎn)品80%以上用于外貿(mào)出口，主要銷往美洲、歐洲、非洲等120多個國家和地區(qū)。企業(yè)國際物流專員張敏告訴記者：“彭澤港區(qū)順利通過國家驗收后，企業(yè)產(chǎn)品可以通過彭澤港區(qū)出口海外，不僅降低了企業(yè)運營成本，還大大提升了物流運輸?shù)谋憷浴！?/span>
彭澤港區(qū)地理優(yōu)勢明顯，依托贛江、信江水運航道聯(lián)接，港區(qū)能夠集并江西省內貨源，形成“贛貨潯出”規(guī)模效益。以后，九江港將以彭澤港區(qū)為口岸主樞紐港。
開放的港區(qū)變多了，需要查驗的貨物也變多了，港區(qū)之間的互通需求更頻繁，為了保障企業(yè)運輸?shù)男?，相關部門也是做足了準備。前不久，江西國際貿(mào)易“單一窗口”智慧聯(lián)動物流平臺上線試運行。該平臺通過整合商務、海關、碼頭、企業(yè)等多方信息，推動各作業(yè)環(huán)節(jié)高效聯(lián)動，促進物流鏈條協(xié)同化運作，實現(xiàn)了九江水運口岸內各監(jiān)管作業(yè)場所（場地）間外貿(mào)貨物智慧化流轉，進一步提升了港口綜合服務能力，優(yōu)化了口岸營商環(huán)境。
當前，九江港“大進大出、快進快出、優(yōu)進優(yōu)出”能力不斷加強，向東開航至上?！疤焯彀唷?，銜接“海上絲綢之路”；向西開航至川渝始發(fā)定點班輪，開行中歐亞班列及中老國際貨運列車，連通“絲綢之路經(jīng)濟帶”；始發(fā)集裝箱航線達到11條，省內外鐵水聯(lián)運站點開通至27個。
【記者手記】從瑞昌到彭澤，沿江而下，舟楫穿梭，現(xiàn)代化的港口與藍天碧水交相輝映，美不勝收。無論是身處港口碼頭，還是在園區(qū)企業(yè)，“向江而生、向江圖強”的底色已經(jīng)越來越鮮明。風舉帆張，逐浪起航。九江港口岸開放發(fā)展，其勢已成，其興可待。
（九江日報全媒記者 郭長國 羅 丹）
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