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　　“道路窄、路況差、堵車(chē)多、公交少、物流難”，這是廬山市開(kāi)展“圍廬夜話(huà)”時(shí)，當(dāng)?shù)厝罕妼?duì)當(dāng)前交通狀況提出的問(wèn)題。為不斷推動(dòng)主題教育走深走實(shí)，廬山市抓住人民群眾最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題，把“順民意、惠民生、暖民心”民生實(shí)事辦好辦實(shí)，全力推進(jìn)農(nóng)村“四好”公路建設(shè)，打造廬山人民自己的“暢通路”“平安路”“便民路”“致富路”。

　　補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)，建設(shè)“暢通路”?！]山市瞄準(zhǔn)農(nóng)村公路發(fā)展的短板弱項(xiàng)，深入實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)和提級(jí)改造，不斷完善農(nóng)村公路路網(wǎng)體系。農(nóng)村公路建設(shè)投資累計(jì)達(dá)7億元，完成了新（改）建農(nóng)村公路208公里，道路生命安全防護(hù)工程107.5公里，危橋改造6座，新建星子鎮(zhèn)等5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路16公里，實(shí)現(xiàn)縣道三級(jí)及以上等級(jí)路比例、建制村通雙車(chē)道比例均高于全省平均水平。

　　建好管護(hù)機(jī)制，打造“平安路”。在九江市率先啟動(dòng)智慧路長(zhǎng)App，全市10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所和農(nóng)村公路路長(zhǎng)制辦公室；持續(xù)保持超限超載治理高壓態(tài)勢(shì)，廬山市完成了5個(gè)不停車(chē)監(jiān)測(cè)點(diǎn)建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)礦石、河砂、碼頭源頭管控路面巡查及重點(diǎn)貨運(yùn)企業(yè)管控。今年以來(lái)，清理道路非法廣告懸掛物520余處，清理占道攤點(diǎn)60余處，清除道路障礙物4900余平方米，為廬山市群眾出行營(yíng)造了“暢安舒美”的公路環(huán)境，廬山市五太線(xiàn)更是被列為“文明示范路”。

　　加大投入力度，推進(jìn)“便民路”。開(kāi)展“萬(wàn)村通客車(chē)提質(zhì)工程”，投資4000萬(wàn)元收購(gòu)60臺(tái)農(nóng)村班車(chē)和39輛城市公交，整合規(guī)范了11條城市公交線(xiàn)路和8條鎮(zhèn)村公交線(xiàn)路，下浮票價(jià)　20%，殘疾人優(yōu)撫對(duì)象及70歲以上老人免費(fèi)坐公交車(chē)政策得到全覆蓋。同時(shí)，不斷優(yōu)化延伸11條城市公交線(xiàn)路，開(kāi)通廬山東門(mén)至廬山交通索道的環(huán)山旅游公交，先后購(gòu)置新能源純電動(dòng)公交汽車(chē)15臺(tái)，建設(shè)環(huán)山公路候車(chē)亭13個(gè)，城市出行保障能力明顯增強(qiáng)。目前，廬山市63個(gè)建制村已通行客車(chē)，通過(guò)公交化運(yùn)營(yíng)和班線(xiàn)客運(yùn)線(xiàn)路連通的建制村通行率達(dá)到100%，城鄉(xiāng)道路客運(yùn)車(chē)輛公交化運(yùn)營(yíng)比率達(dá)到100%，廬山市城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度、深度和服務(wù)水平切實(shí)提高，有效保障群眾出行“行有所乘”。

　　聚焦融合發(fā)展，聯(lián)通“致富路”。持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，強(qiáng)化干線(xiàn)公路、農(nóng)村公路之間的路網(wǎng)銜接，形成市、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，為農(nóng)村客貨郵發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。按照“多站合一、資源共享”的模式，建設(shè)廬山市農(nóng)村物流服務(wù)品牌“鎮(zhèn)村公交+郵政快遞”，幫助廣大農(nóng)戶(hù)的產(chǎn)品走出家門(mén)，推動(dòng)鄉(xiāng)村振興；依托國(guó)家電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目建設(shè)縣級(jí)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，搭建三級(jí)電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建市、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流配送服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和農(nóng)資、消費(fèi)品下鄉(xiāng)雙向流通；緊密結(jié)合“一鄉(xiāng)一園一景”規(guī)劃，觀音橋、桃花源、鄱湖灣等山下主景區(qū)道路基本實(shí)現(xiàn)通三級(jí)公路，瀝青路面全覆蓋，通行能力和路域環(huán)境大幅提高；發(fā)揮交通先導(dǎo)作用，啟動(dòng)了以環(huán)山綠道為主骨架的慢游慢行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“交旅互融”發(fā)揮“四好農(nóng)村路”+全域旅游、“四好農(nóng)村路”+鄉(xiāng)村振興、“四好農(nóng)村路”+產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集群效應(yīng)，服務(wù)全域旅游的交通網(wǎng)絡(luò)基本成形。目前，廬山市實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路、行政村客運(yùn)班車(chē)通達(dá)率、村民小組和25戶(hù)以上自然村通水泥路比例均達(dá)100%。

　　交通環(huán)境的巨大改變讓廬山市居民感嘆：“在農(nóng)村公路上行駛，看著沿途湖光山色，美景如畫(huà)，串珠成鏈，一條條生態(tài)綠色公路，串起一個(gè)個(gè)美麗鄉(xiāng)村，一幅美麗的廬山畫(huà)卷躍然眼前。”

（九江日?qǐng)?bào)全媒記者 汪東平 張新紅）