市融媒體中心推出“堅定不移沿著習(xí)近平總書記指引的方向奮勇前進(jìn)——走在前、勇爭先、善作為”大型系列專題訪談，今日聚焦的專題是……
習(xí)近平總書記考察江西并發(fā)表重要講話，如春風(fēng)浩蕩，恩澤贛鄱，極大地激勵和鼓舞了全省上下的信心和斗志，為我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了磅礴偉力，是做好江西各項工作的總方針總綱領(lǐng)總遵循，在江西發(fā)展史上具有重大的里程碑意義。
當(dāng)前，全市上下正在掀起學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平總書記考察江西重要講話精神的熱潮，贛北大地處處洋溢著解放思想、開拓進(jìn)取，揚(yáng)長補(bǔ)短、固本興新，牢記囑托、砥礪奮進(jìn)的火熱景象。市融媒體中心推出大型系列專題訪談，聚焦全市各地各部門圍繞“走在前、勇爭先、善作為”的目標(biāo)要求，以昂揚(yáng)斗志和飽滿激情，全力打造“三個區(qū)域中心”、建設(shè)“一個美好家園”，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化九江篇章。
本期專題訪談邀請到我市港航、海關(guān)等部門負(fù)責(zé)人，相關(guān)航運企業(yè)和從業(yè)人員圍繞“依港興市、向江圖強(qiáng)，積極對接融入長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、全力打造區(qū)域航運中心”等主題進(jìn)行深入訪談。
曹俊良
市港口航運管理局黨組書記、局長
放大沿江臨港優(yōu)勢
譜寫港航發(fā)展新篇
習(xí)近平總書記指出：“大力發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市，構(gòu)建水陸空運輸無縫對接、‘公水鐵’多式聯(lián)運、通關(guān)貿(mào)易一體化的現(xiàn)代運輸體系，打造區(qū)域性物流集散樞紐和商貿(mào)中心，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。”
“習(xí)近平總書記考察江西、親臨九江意義重大，充分體現(xiàn)了習(xí)近平總書記對江西發(fā)展的關(guān)心關(guān)懷和殷切期望，在九江經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑、劃時代意義，為我們堅持依港興市，向江圖強(qiáng)，做好九江港航工作提供了根本遵循。”市港口航運管理局黨組書記、局長曹俊良在接受采訪時表示。
站在九江港發(fā)展的角度，曹俊良認(rèn)為，市委市政府將打造區(qū)域航運中心，實現(xiàn)九江港貨物“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”作為中國式現(xiàn)代化九江篇章的實踐路徑之一，是契合習(xí)近平總書記考察江西重要講話精神的。九江要發(fā)揮好對外開放和通江達(dá)海的優(yōu)勢，要努力彌補(bǔ)短板弱項，使九江開放和水運優(yōu)勢得以發(fā)揮，要堅持打造區(qū)域性物流集散樞紐和商貿(mào)中心的目標(biāo)定位，確保九江在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。
那么，如何把習(xí)近平總書記考察江西重要講話精神轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展成果，推動九江港口航運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？
曹俊良表示，一是大力發(fā)展綠色港航。堅持共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，始終把船舶和港口污染防治工作作為全局工作的頭等大事抓緊抓實抓好。完善船舶污染物治理體系，確保污染物“接收－轉(zhuǎn)運－處置”全過程順暢銜接，守好綠色生態(tài)底線。二是大力發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)。進(jìn)一步增強(qiáng)九江水運口岸功能，提高服務(wù)時效，改善服務(wù)品質(zhì)，釋放水運低成本優(yōu)勢，發(fā)揮“三同”政策的引導(dǎo)作用，為江西及周邊腹地提供快捷高效的港口服務(wù)。依托進(jìn)境糧食、肉類指定口岸，做大做強(qiáng)口岸產(chǎn)業(yè)，推動水果指定監(jiān)管場地加快建設(shè)；做強(qiáng)“區(qū)港一體化”，促進(jìn)九江綜保區(qū)與九江港資源整合、功能互補(bǔ)；建設(shè)智慧口岸，簡化通關(guān)流程，提高貿(mào)易便利化水平。三是構(gòu)建現(xiàn)代運輸體系。重點推進(jìn)上港城西二期碼頭、湖口銀砂灣綜合碼頭、紅光鐵路專用線建設(shè)，提升城西鐵路專用線運營質(zhì)量，密切省內(nèi)港口及鐵路場站與九江港聯(lián)系，高質(zhì)量開行“滬潯快航”，推進(jìn)九江港與上海港設(shè)立“組合港”，構(gòu)建水陸空運輸無縫對接、“公水鐵”多式聯(lián)運為一體的現(xiàn)代運輸體系。
“我們將牢記囑托、感恩奮進(jìn)，聚焦‘走在前、勇爭先、善作為’目標(biāo)要求，緊扣省委打造‘三大高地’、實施‘五大戰(zhàn)略’的決策部署，加快建設(shè)區(qū)域航運中心，奮力邁出高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市的更大步伐，為譜寫中國式現(xiàn)代化九江篇章作出應(yīng)有貢獻(xiàn)?！眹@九江港航未來發(fā)展方向，曹俊良說。
（見習(xí)記者 胡依倩 九江日報全媒記者 沈明杰 采訪整理）
孫亞非
九江海關(guān)黨委書記、關(guān)長
依托黃金水道做好“水”文章
在推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展上善作為
長江經(jīng)濟(jì)帶事關(guān)全國發(fā)展大局，具有橫貫東西、承接南北、通江達(dá)海的獨特優(yōu)勢。習(xí)近平總書記在江西考察時強(qiáng)調(diào)，要大力發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市，打造區(qū)域性物流樞紐和商貿(mào)中心。
“九江海關(guān)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記考察江西重要講話精神，把感恩之情轉(zhuǎn)化為奮進(jìn)之力，依托長江黃金水道做好‘水’文章，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，不斷提高跨境貿(mào)易便利化水平，助推長江經(jīng)濟(jì)帶開放能級提升?！本沤ｊP(guān)黨委書記、關(guān)長孫亞非在接受采訪時說道。
孫亞非介紹，通江達(dá)海是九江最獨特的優(yōu)勢，依托長江黃金水道，九江海關(guān)向“聯(lián)通、暢通、融通、溝通”四個維度精準(zhǔn)發(fā)力，助力區(qū)域航運中心建設(shè)。第一維度是促進(jìn)開放平臺聯(lián)通，跟進(jìn)落實九江口岸擴(kuò)大開放的“最后一公里”，今年11月順利通過國家級驗收，形成通達(dá)東西、連接南北、面向全國、聯(lián)通全球的開放格局，為高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市提供了重要支撐。第二維度是促進(jìn)物流通道暢通，今年5月在九江港率先落地長三角區(qū)域外首票“聯(lián)動接卸”通關(guān)新模式，新模式單柜可節(jié)省物流成本近5000元；依托鄂贛湘三地海關(guān)關(guān)際合作機(jī)制，實現(xiàn)與武漢、岳陽、黃石、南昌等地“中轉(zhuǎn)換裝”業(yè)務(wù)常態(tài)化。第三維度是促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)融通，進(jìn)一步強(qiáng)化與沿海進(jìn)境糧食口岸海關(guān)聯(lián)系配合，助力進(jìn)境糧食產(chǎn)業(yè)鏈“穩(wěn)鏈”。第四維度是促進(jìn)關(guān)企無縫溝通，用好稅政減負(fù)“工具箱”，擦亮“關(guān)‘助’發(fā)展”服務(wù)品牌。
如何切實把習(xí)近平總書記考察江西重要講話精神轉(zhuǎn)化為推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動力和具體行動，更好發(fā)揮長江黃金水道作用？
“長江經(jīng)濟(jì)帶是我國縱深最長、覆蓋面最廣的發(fā)展軸帶。近年來，我們通過密切與贛滬海關(guān)、鄂贛湘海關(guān)溝通協(xié)作，不斷促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動了聯(lián)動接卸等一批改革先后落地，為充分發(fā)揮長江黃金水道作用提供了新動能?！睂O亞非建議，積極探索建立長江流域海關(guān)“一體化”協(xié)作機(jī)制。
孫亞非說，針對當(dāng)前長江內(nèi)陸水運口岸功能定位相近、創(chuàng)新發(fā)展科技供給不夠、推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展上仍有不足等難題，建議進(jìn)一步打破地域局限、制度“藩籬”，以國際貿(mào)易“單一窗口”為基礎(chǔ)，完善跨區(qū)域、跨部門、跨層級的數(shù)據(jù)信息共享和流程互聯(lián)互通，將長三角海關(guān)檢查作業(yè)一體化等改革經(jīng)驗推廣到長江沿線港口，高位推動長江流域海關(guān)全領(lǐng)域一體化監(jiān)管協(xié)同，實現(xiàn)各口岸既各展優(yōu)勢，又協(xié)同發(fā)展、錯位發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展。
（九江日報全媒記者 朱曦薇 采訪整理）
劉偉勝
省港口集團(tuán)港航設(shè)計院黨委副書記、
總經(jīng)理兼九江指揮部黨支部書記、指揮長
牢記使命 勇于擔(dān)當(dāng)
把好九江港口建設(shè)航舵
“習(xí)近平總書記時隔四年再次親臨江西考察并發(fā)表重要講話，為我們進(jìn)一步推動港口項目建設(shè)提供了根本遵循和行動指南，讓我們堅定了發(fā)展信心、錨定了前進(jìn)目標(biāo)、鼓足了干事干勁?！笔「劭诩瘓F(tuán)港航設(shè)計院黨委副書記、總經(jīng)理兼九江指揮部黨支部書記、指揮長劉偉勝說。
“提速水運工程建設(shè)，完善水運基礎(chǔ)設(shè)施，既是省、市賦予的職責(zé)任務(wù)，也是為高質(zhì)量發(fā)展打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)的重要要求。”劉偉勝表示，省港口集團(tuán)九江指揮部將持續(xù)強(qiáng)化項目攻堅，精心制訂任務(wù)、時間、責(zé)任“三張清單”，實施掛圖作戰(zhàn)、倒排工期。
劉偉勝介紹，省港口集團(tuán)九江港口項目建設(shè)指揮部于2020年4月成立，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)九江地區(qū)10余個港口碼頭及其配套項目的建設(shè)管理。截至目前，已建成彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐碼頭一期工程、彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐物流園一期工程、都昌宏升貨運碼頭、彭澤港區(qū)磯山作業(yè)區(qū)磯山園區(qū)公用碼頭工程、廬山港區(qū)姑塘作業(yè)區(qū)九宏綜合碼頭工程五個項目；有湖口港區(qū)銀砂灣作業(yè)區(qū)綜合碼頭工程、星子港區(qū)沙山作業(yè)區(qū)綜合碼頭一期工程、城西港區(qū)九江市城區(qū)飲用水源保護(hù)搬遷還建安信物流公用碼頭工程和彭澤港區(qū)磯山作業(yè)區(qū)澤誠公用碼頭工程四個在建項目。
圍繞下一步工作方向，劉偉勝表示，將緊緊圍繞江西港口水運發(fā)展的戰(zhàn)略定位，以“走在前、勇爭先、善作為”為目標(biāo)要求，將“解放思想、開拓進(jìn)取，揚(yáng)長補(bǔ)短、固本興新”貫徹到九江港口項目建設(shè)的全過程中，遵循“精細(xì)精美、至真至善、集約高效、綠色智慧”16字的建設(shè)管理理念，積極對接融入長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和九江高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市。
如何推動水運工程建設(shè)提速提效，推動九江港口建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展？
劉偉勝認(rèn)為，要勇于擔(dān)當(dāng)，把好九江港口建設(shè)航舵。一是進(jìn)一步增強(qiáng)“項目建設(shè)的志氣”，堅定建設(shè)理念要求，堅守職責(zé)使命，堅定目標(biāo)實現(xiàn)信念，堅持黨建示范引領(lǐng)，扎實推進(jìn)項目建設(shè)。二是進(jìn)一步增強(qiáng)“項目建設(shè)的骨氣”，強(qiáng)化一心為民的情懷，強(qiáng)化腳踏實地的作風(fēng)，強(qiáng)化攻堅克難的擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)化品質(zhì)創(chuàng)建的意識，合力建設(shè)水運示范標(biāo)桿。三是進(jìn)一步增強(qiáng)“項目建設(shè)的底氣”，加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)工作分析和總結(jié)，加強(qiáng)廉潔奉公行為，唱響“紅心鑄港，清風(fēng)護(hù)航”黨建特色品牌，奮發(fā)有為，群策群力，全力以赴投入到九江港口水運項目建設(shè)中，為奮力推進(jìn)九江高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市和江西水運跨越式高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。
（見習(xí)記者 胡依倩 九江日報全媒記者 沈明杰 采訪整理）
李小龍
江西八八九三商貿(mào)有限公司董事長
聚力數(shù)字化建設(shè)
打造全國內(nèi)河5G智慧碼頭九江樣板
“九江不僅是江西的‘北大門’，更是‘江海直達(dá)、服務(wù)全省、輻射周邊’的創(chuàng)新型港口城市。習(xí)近平總書記考察江西、親臨九江，體現(xiàn)了對九江的關(guān)心關(guān)懷和殷切期望，也為我們推動水運工程建設(shè)和航運服務(wù)提供了方向和具體指引。”江西八八九三商貿(mào)有限公司董事長李小龍接受采訪時說。
作為我市重要航運服務(wù)企業(yè)，李小龍表示，將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記考察江西重要講話精神，進(jìn)一步依托九江港的綜合功能，結(jié)合自身優(yōu)勢和項目建設(shè)實際情況吸引更多人流、物流、資金流、信息流加速向九江集聚，推動物流信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展。圍繞物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級建設(shè)，整合資源、精準(zhǔn)發(fā)力，助力打造區(qū)域性物流樞紐，邁開高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市堅實步伐。
日前，由江西八八九三商貿(mào)有限公司投資建設(shè)的赤湖作業(yè)區(qū)公用碼頭項目一期工程順利通過驗收。今年10月，“赤湖公用碼頭5G數(shù)字化建設(shè)”項目榮獲第六屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽全國總決賽二等獎，以“守護(hù)一江碧水，5G賦能內(nèi)河全封閉式散貨港口智變”為題，打造了全國內(nèi)河5G智慧碼頭九江樣板，彰顯了九江依港興市、向江圖強(qiáng)，加快打造區(qū)域航運中心的能力與實力。
“5G應(yīng)用征集大賽全國總決賽是一個影響力較大的全國性專業(yè)賽事，向業(yè)界展示了信息技術(shù)前沿應(yīng)用發(fā)展的方向。我們公司取得了全國總決賽二等獎，也是歷年江西取得的最好名次。公司歷來重視港口的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并實實在在進(jìn)行了大量投入，立志于打造行業(yè)新標(biāo)桿。”對于推動港口數(shù)字化建設(shè)，李小龍分享了相關(guān)經(jīng)驗。他認(rèn)為，推動港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級對于推動九江港口航運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。一是能有效提高物流效率和質(zhì)量，降低物流成本，推動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是能促進(jìn)信息共享和協(xié)同作用，實現(xiàn)信息共享和協(xié)同管理，解決“信息孤島”“數(shù)字鴻溝”問題，提高整個產(chǎn)業(yè)的效率和競爭力。三是能有效提高港口的管理水平和運營效率，促進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。四是有助于加快推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，增強(qiáng)城市服務(wù)港口、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能級水平。
（張玉 攝）
“九江獨享長江江西段152公里岸線，又扼守鄱陽湖口，擁有極佳的交通地理稟賦。只要充分利用好我們的稟賦優(yōu)勢，按戰(zhàn)略規(guī)劃扎實推進(jìn)相關(guān)工作，九江港必將成為長江沿線有影響力的重要港口。”對于九江港口航運事業(yè)未來發(fā)展，李小龍充滿期待。
（見習(xí)記者 胡依倩 九江日報全媒記者 沈明杰 采訪整理）
楊鵬
省勞動模范、九江興港集裝箱碼頭
有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副經(jīng)理
我與九江港共成長
“作為和九江港一起成長起來的一名港口人，我感到無比自豪?！?2月1日，在集裝箱堆滿的場地，車流、物流源源不斷的城西港區(qū)集裝箱碼頭，記者見到了省勞動模范、九江興港集裝箱碼頭有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副經(jīng)理楊鵬。
1992年11月，楊鵬褪去戎裝，走進(jìn)了贛北門戶——九江港，開啟了他燃燒青春、獻(xiàn)身長江的強(qiáng)港夢想。31年來，他堅守生產(chǎn)一線，先后干過水手、加油工、電工、維修工、技術(shù)員，目前分管公司的生產(chǎn)運營。
“大約在2008年，碼頭一年的吞吐量約為8萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），而現(xiàn)在一個月的吞吐量就可以達(dá)到約5.5萬TEU，這是以前想都不敢想的。”港口箱量的不斷增長，原有的集裝箱管理系統(tǒng)跟不上港口發(fā)展，管理系統(tǒng)需要升級換代。一路走來，操作系統(tǒng)從原來的TOPS2.0升級到了TOPS5.0。楊鵬介紹道：“隨著新設(shè)備的啟用，讓我們體會到了信息化和智能化帶來的便利。集裝箱的裝卸操作都是通過碼頭中控室發(fā)出指令到每個司機(jī)的終端上，由司機(jī)通過起重設(shè)備來完成裝卸操作。人工理箱，手工抄箱號、抄場位的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了?！?/span>
據(jù)了解，目前九江興港集裝箱碼頭有限公司已開通了九江－外高橋－洋山始發(fā)直達(dá)公共定點班輪，到外高橋直航56小時，到洋山直航僅需60小時，掛靠84小時；九江－太倉/宜東始發(fā)直達(dá)公共定點班輪每周1班；南昌－九江小支線班輪實現(xiàn)天天班；豐城/樟樹－九江小支線航班；九江－岳陽班輪每周1班至2班；瀘州－九江直達(dá)每周1班；碼頭現(xiàn)在每周還有50余班輪航次掛靠，航線可達(dá)香港、澳門、臺灣地區(qū)，長江沿線，沿海各港口，世界各基本港及內(nèi)陸點。
“未來的港口什么樣？怎樣才能跟上步伐？”楊鵬深知當(dāng)務(wù)之急就是加快項目建設(shè)進(jìn)度，以創(chuàng)新促創(chuàng)效，促進(jìn)傳統(tǒng)技術(shù)改造升級，減少工人的勞動強(qiáng)度，結(jié)合數(shù)字化、信息化、智能化建設(shè)，讓我們的碼頭成為“綠色、陽光、智慧”的口岸。他連續(xù)在EIR系統(tǒng)、TOPS5.0生產(chǎn)系統(tǒng)、智能卡口改造、監(jiān)控系統(tǒng)、集裝箱管理系統(tǒng)、起重機(jī)械更新改造等10余項信息化、自動化建設(shè)中取得一項又一項重大突破，努力為九江區(qū)域航運中心建設(shè)提供“九江港智慧”。
曾作為集裝箱碼頭唯一的電動機(jī)械技術(shù)員的楊鵬，經(jīng)常和技術(shù)人員說：“機(jī)械是死的，人是活的，要讓機(jī)械聽人的，不能讓人被機(jī)械牽著鼻子走。”多年來，他充當(dāng)技改降本的領(lǐng)頭雁，帶領(lǐng)大家拉開對公司設(shè)備進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)改造的序幕，一個一個地攻關(guān)落地；擔(dān)任維保搶修的急先鋒，指揮參與重大型設(shè)備維修搶修共12次，未發(fā)生一起安全、返工事故；當(dāng)好勞模創(chuàng)新工作室的好園丁，將個人的先進(jìn)經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為群體的技能優(yōu)勢，不斷提高公司整體的技術(shù)水平。在楊鵬的帶領(lǐng)下，共產(chǎn)生技改創(chuàng)新20余項，節(jié)約成本開支300萬余元。
生于長江邊，長于長江邊，楊鵬見證了九江港口日新月異的變化。站在碼頭上，看著密集的船舶、往來的集卡車、繁忙的物流場景，楊鵬自豪地說，這里是他奉獻(xiàn)青春的地方。
三十一載，他與許許多多的港口人一樣，始終堅守初心，在崗位上綻放自我，充分發(fā)揮新時代港口產(chǎn)業(yè)工人隊伍的主力軍作用，為九江打造區(qū)域航運中心貢獻(xiàn)著自己的力量。
（九江日報全媒記者 呂安琳 采訪整理）
（本文圖片由九江日報全媒記者 沈明杰 歐陽海員 攝）
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編輯：王文婧
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審核：楊春霞
