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描寫(xiě)擷英·交通場(chǎng)所

■ 伍 穆

1、公交站臺(tái)

那時(shí)的公交站牌很簡(jiǎn)陋，不像眼前這種有座椅、有遮風(fēng)擋雨的頂、有巨大玻璃宣傳欄的全新樣式?，F(xiàn)在的站牌很漂亮，玻璃是新的，里面裝著有公交路線圖、宣傳國(guó)家政策的圖片和文字，還有廣告，候車的時(shí)候蘇蘇就看看這些。她尤其喜歡看“軍民團(tuán)結(jié)宣傳欄”，里面有三個(gè)齊刷刷并立的軍人頭像，他們都很帥。（馬金蓮《公交車》）

【點(diǎn)評(píng)】公交站臺(tái)，方寸天地，是人生驛站，也是時(shí)代的縮影。蘇蘇是資深公交乘客，十年來(lái)去，目睹了公交站臺(tái)的變化。一個(gè)有小資情調(diào)的少婦眼里，軍人頭像，也有無(wú)限風(fēng)光。

2、公交車廂

我多半會(huì)選擇公交車后排右邊臨窗的位子。新型公交車抬高了后車廂，后座視野顯得更開(kāi)闊，車往西開(kāi)，靠右的座位朝北，無(wú)需拉上窗簾躲避早晨刺眼的日光，透過(guò)寬大的玻璃窗，車外的景色一覽無(wú)余，正合了望野眼的心意。（張為民《遇見(jiàn)花開(kāi)》）

【點(diǎn)評(píng)】描寫(xiě)新型公交的車廂設(shè)計(jì)和乘客的心態(tài)。作者是滬上作家，此文始發(fā)《新民晚報(bào)》，所以文中引用上海方言“望野眼”（東張西望）。

3、候機(jī)室

等待如此可怕，更可怕的是不知道還要等多久。這個(gè)銀灰色框架、落地玻璃幕墻、锃亮大理石地板的人工環(huán)境，剛才還在向你展示現(xiàn)代生活的節(jié)奏和氣息，現(xiàn)在卻成了籠罩你的龐然怪物。……然而你不得不承認(rèn)現(xiàn)實(shí)和理想的落差如此之大，沒(méi)有花園、博物館、米其林美食，有的只是灌著冷氣的候機(jī)室，對(duì)面書(shū)店僅售賣成功學(xué)，餐廳90元一碗的牛肉面難以下咽。（鄧娟《機(jī)場(chǎng)被迫旅行指南》）

【點(diǎn)評(píng)】由于天氣原因及空中管制造成的航班延誤，已成為生活的常態(tài)。此時(shí)旅客的焦慮無(wú)處遁形，看什么都是那樣冷酷無(wú)情。候機(jī)樓的建筑特點(diǎn)和候機(jī)室的商業(yè)環(huán)境都在主人公的惡劣心情中浸泡過(guò)，散發(fā)著厭煩的氣息。

 4、機(jī)艙

因?yàn)轱w機(jī)起飛正是午夜后，乘客稍事整理便開(kāi)始休息，機(jī)艙里只有微弱的光，電視屏幕始終在播放模擬畫(huà)面：本次航班正飛行在洛城與舊金山之間的海岸線，清晰而逼真。畫(huà)面上方的滾動(dòng)字幕為：“殘余時(shí)間11時(shí)26分”。（尤鳳偉《殘余時(shí)間》）

【點(diǎn)評(píng)】用白描手法描繪機(jī)艙午夜的靜態(tài)畫(huà)面，與飛機(jī)起飛的時(shí)段和乘客的狀態(tài)相融合，行文簡(jiǎn)練而重點(diǎn)突出。

5、硬臥車廂

賴最鋒在硬臥車廂的上鋪，對(duì)他而言，難受的不是越過(guò)中鋪爬到上鋪，而是窩在上鋪腰伸不直，即使側(cè)斜著，頭也會(huì)撞到車頂。但他不愿意坐到過(guò)道，他喜歡一個(gè)單獨(dú)的空間，周圍沒(méi)有人來(lái)來(lái)去去，列車的上鋪幾乎就是這樣一個(gè)密室，甚至比密室更妙，你可以看見(jiàn)過(guò)道、中鋪和下鋪，以及窗外飛速向后的房屋田野山巒和樹(shù)林，而它們完全看不到你。（林白《西北偏北之二三》）

【點(diǎn)評(píng)】硬臥車廂上鋪的特點(diǎn)，一是空間狹小，二是環(huán)境私密。環(huán)境描寫(xiě)伴隨著人物的感受，不大可能是純客觀的描述。

6、地鐵站

子貢走出書(shū)店，正是夜間地鐵運(yùn)行，燈火通明，無(wú)一點(diǎn)夜色。人總是多，呈浩蕩之勢(shì)，自動(dòng)檢票口的鐵欄桿咯啦啦地響，腳步紛沓。站臺(tái)上的連鎖糕餅店散發(fā)出濃郁的香精和奶精的廉價(jià)香味，燈光下的人臉都發(fā)出青白色，布滿倦意，而且顯得五官不正。子貢墨線描過(guò)一般的俊臉，肌如凝脂，漂浮在人流之上。（王安憶《月色撩人》）

【點(diǎn)評(píng)】描寫(xiě)人物走出地鐵站后的瞬間觀感。“無(wú)一點(diǎn)夜色”是“亮如白晝”的另一種說(shuō)法，是作者追求新穎的努力。燈光下的人臉是感性的印象，包含錯(cuò)覺(jué)的成分。

7、長(zhǎng)途汽車站

向東幾十米，與我住的樓房一路之隔，就是長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站的出口，能望見(jiàn)客車魚(yú)貫而出，開(kāi)往山東、河北、河南，甚至江蘇、浙江等地。入口在院落的另一端，重復(fù)著反向的運(yùn)動(dòng)。從附近走過(guò)，隨時(shí)能看到從長(zhǎng)途汽車站出來(lái)的人們，大量的是背著提著包裹行李，進(jìn)城找工作的農(nóng)民模樣的青年男女，或三五成群，或孤身一人，一邊挪動(dòng)因長(zhǎng)時(shí)間坐車弄得酸軟難受的四肢，一邊好奇地打量著周圍的一切，表情中交織著興奮、期待和茫然。（彭程《三宅記》）

【點(diǎn)評(píng)】長(zhǎng)途汽車站的典型場(chǎng)面，復(fù)雜的表情當(dāng)然不代表每一個(gè)人，卻具有普遍性。

8、渡口

公路的盡頭是河邊的渡口。石條砌的臺(tái)階陡直下去，有十多公尺，石級(jí)下?？恐鴰字徊逯窀莸臑跖翊?。河面并不寬但河床開(kāi)闊，顯然還不到漲水季節(jié)。對(duì)面河灘邊上有一只渡船，有人上下，這邊石階上坐的人都等那船過(guò)渡。（高行健《靈山》）

【點(diǎn)評(píng)】描寫(xiě)的順序由近到遠(yuǎn)，同時(shí)遵循人物的觀察順序（離開(kāi)旅店到河邊）：渡口→臺(tái)階→河埠（烏篷船）→河面→對(duì)面。用詞看似尋常，卻極精準(zhǔn)。“河面”與“河床”的變換。對(duì)面是“河灘”，這邊是“石階”，說(shuō)明一邊是鄉(xiāng)野，一邊是碼頭（集鎮(zhèn)）。