開展“三大攻堅(jiān)行動(dòng)” 打造“三個(gè)區(qū)域中心”丨九江興港公司：在打造區(qū)域航運(yùn)中心中當(dāng)主力打主攻
“打造區(qū)域航運(yùn)中心，是市委立足發(fā)揮九江通江達(dá)海獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，全面放大九江港口承載能力，提升九江內(nèi)外雙向開放水平，作出的一項(xiàng)重大決策部署。”上港集團(tuán)九江興港公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這既是機(jī)遇，也是使命，公司將充分依托上港集團(tuán)和省港集團(tuán)的港航資源優(yōu)勢(shì)，努力提供更為便捷、更有效率、更低成本、更優(yōu)服務(wù)的物流通道產(chǎn)品，在九江區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)中當(dāng)主力、打主攻。具體的做法是：
對(duì)標(biāo)市委目標(biāo)，做大吞吐總量。主動(dòng)對(duì)標(biāo)市委提出的“到2025年，全市港口集裝箱吞吐量達(dá)到120萬(wàn)標(biāo)箱，貨物吞吐量達(dá)到2.5億噸”的目標(biāo)，精準(zhǔn)對(duì)接省、市重點(diǎn)企業(yè)物流需求，持續(xù)加強(qiáng)與九江經(jīng)開區(qū)、綜合保稅區(qū)、跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、進(jìn)境指定口岸合作，大力推進(jìn)出口煙花通道、危險(xiǎn)化學(xué)品碼頭等項(xiàng)目建設(shè)，制定優(yōu)化有針對(duì)性的貨物引流政策措施，全力拓展貨源市場(chǎng)、做大貨物總量，爭(zhēng)取讓長(zhǎng)江上游和贛江上游更多貨物在九江集并、長(zhǎng)江下游更多貨物到九江分撥、省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)成品從九江進(jìn)出。
加快二期建設(shè)，提升承載能力。力爭(zhēng)在2023年11月25日前開工，包括每年300萬(wàn)噸吞吐能力的多功能碼頭和每年30萬(wàn)臺(tái)整車吞吐能力的汽車滾裝碼頭，以及1.4萬(wàn)平方米的進(jìn)口水果指定查驗(yàn)場(chǎng)地。努力為省內(nèi)外貿(mào)易商和制造商提供現(xiàn)代化的成品鋼物流、糧食散改集、汽車滾裝運(yùn)輸和進(jìn)口水果通道服務(wù)。
創(chuàng)新合作方式，促進(jìn)聯(lián)合聯(lián)通。依托上港集團(tuán)和省港集團(tuán)的港航資源優(yōu)勢(shì)、政府政策優(yōu)勢(shì)和海關(guān)通關(guān)便利優(yōu)勢(shì)，全面整合九江港集裝箱碼頭資源，以整體租賃方式一體化運(yùn)營(yíng)城西集裝箱碼頭和紅光集裝箱碼頭，努力將九江港打造成為長(zhǎng)江中上游集裝箱中轉(zhuǎn)基地。全面加強(qiáng)與南昌港等互聯(lián)互通，開辟吉安、宜春等省內(nèi)港口至九江的精品航線。
降低物流成本，提高服務(wù)效率。大力推動(dòng)九江—上海外高橋“天天班”全新升級(jí)為“滬潯快航”，爭(zhēng)取公司貨輪隨到隨靠、隨靠隨卸的超五定班輪靠泊待遇，壓縮集裝箱江海聯(lián)運(yùn)時(shí)間。積極試點(diǎn)“陸改水”業(yè)務(wù)，降低客戶物流成本。發(fā)展穿梭巴士實(shí)現(xiàn)城西和紅光兩港聯(lián)動(dòng)，系統(tǒng)建設(shè)九江港“兩中心、一走廊”工程，更好實(shí)現(xiàn)贛貨潯出、大進(jìn)大出、快進(jìn)快出、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，為九江打造區(qū)域航運(yùn)中心貢獻(xiàn)更大力量。
（九江日?qǐng)?bào)全媒記者 包四華 整理）
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