7月1日起實(shí)施！電動(dòng)自行車充電器“強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)”來了
今年7月1日起
電動(dòng)自行車充電器領(lǐng)域
首個(gè)“強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”將正式實(shí)施
電動(dòng)自行車充電器的安全性
將得到極大提升
目前，大多數(shù)電動(dòng)自行車充電器生產(chǎn)企業(yè)采用的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等，雖然2018年發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)要求》，但由于該標(biāo)準(zhǔn)是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不少充電器生產(chǎn)企業(yè)并未執(zhí)行；此外，電動(dòng)自行車充電器“入行”門檻較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少?gòu)S家在節(jié)約成本上下“功夫”，這就使得電動(dòng)自行車充電器產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，用戶充電存在安全隱患。
據(jù)悉，從以往的抽檢情況來看，常見的不合格項(xiàng)目有輸入功率和電流、機(jī)械強(qiáng)度、內(nèi)部布線、空載直流輸出電壓等。例如某些充電器的空載直流輸出電壓能達(dá)到54V到55V，但標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空載直流輸出電壓不能超過42.4V，用戶在充電時(shí)如果誤碰了輸出插頭，就有可能存在觸電風(fēng)險(xiǎn)；此外，如果內(nèi)部布線與鋁的散熱片相接觸，就有可能因?yàn)闇囟冗^高導(dǎo)致絕緣損壞，面臨安全風(fēng)險(xiǎn)。
強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將提升安全性
針對(duì)電動(dòng)自行車充電器的安全現(xiàn)狀，新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車充電器的機(jī)械安全及結(jié)構(gòu)、電氣安全、環(huán)境適應(yīng)性、發(fā)熱與熱失控、輸出接口安全性、耐熱及防火阻燃、電磁兼容等項(xiàng)目，專家認(rèn)為，新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將大大提升電動(dòng)自行車充電器的安全性，不僅能減少對(duì)電池的損害，還有助于降低火災(zāi)的發(fā)生概率。
轉(zhuǎn)發(fā)擴(kuò)散
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（來源：江西發(fā)布綜合江蘇新聞）
編輯：王文婧
責(zé)編：許欽
審核：朱靜
